Venezuela titokzatos fekete Goo: La Mancha Negra

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

Először 1986-ban Caracas és a repülőtér közötti autópályán jelent meg, La Mancha Negra, ami szó szerint egy fekete foltot jelentett, körülbelül 50 méter (46 méter) hosszú szúrósodásként kezdődött, amelyet az autópálya munkások láttak az aszfaltbeton úton. Végül a helyszín egy 8 mérföldes (13 km) szakaszra terjedt ki. 1991-ben széles körben jelentették, hogy a csúszós goo több mint 1800 ember halálát és számtalan más sérülést okozott. Tehát mi ez és van ma is ott?

Sok olyan hipotézist javasoltak az évek során, mint a La Mancha Negra ügye, mint például az a nyers szennyvíz, amely az út mentén lévő nyomornegyedekből származik, azzal a céllal, hogy a szennyvíz folyik lefelé és az aszfalt alatt, ahol összekeveredik a az úton lévő vegyületeket, lebontva és a csúszós, rágógumi anyagot. Egy másik népszerű elmélet az, hogy a régi, rozoga autók olajja és egyéb folyadékai az úttest porához keverednek. Az összeesküvés-teoretikusok azt javasolták, hogy bizonyos politikai hatalmak szándékos, rendszeres szabotázsát jelentik, hogy a nyilvánosságot a kormány vezetői ellen fordítsák.

A hatóságok szerint az 1990-es évek közepén számos remedét próbáltak eltávolítani, beleértve a mosószerekkel való mosást, és a rongyos rongyokat. Minden kísérletet, hogy megszabaduljon az anyagtól, állítólag hiábavaló volt, bár megjegyezték, hogy minden kísérlet súlyos nyereséget okozott az anyag eltávolításáért felelős vállalat számára, és volt némi kérdés, hogy milyen nehéz próbálkozni.

A legutóbbi árok erőfeszítéseként a hatóságok végül úgy döntöttek, hogy a porosított mészkőbuborékot felszívják a szárazra. Úgy tűnt, hogy egy ideig működik, bár nemkívánatos következményekkel jár - a mészkő annyira poros volt, hogy az alkalmazás után egy ideig a helyi lakosok számára állítólag súlyosan megsérti a levegő minőségét.

Tehát mi a La Mancha Negra valódi oka? Abban az időben széles körben jelentették, hogy a hatóságok "milliókat" töltöttek, és megpróbálták kitalálni, mi az anyag, de ez nem tűnik hitelesnek. Bár lehetséges, hogy a probléma megoldása érdekében több millió kormányzati forrás tűnt el (a venezuelai kormány akkoriban felbukkanó korrupciója miatt), semmiféle közvetlen bizonyíték nem mutatható ki semmilyen ilyen tanulmányra.

Továbbá, ha bármilyen vizsgálatot végeztek volna, nem lett volna drága vagy nehéz meghatározni, hogy az anyag valamiféle aszfalt / humán ürülékkeverés eredménye. Hasonlóan egyszerűnek és olcsóbbnak bizonyult volna, ha az autóolaj porral vagy hasonlókkal keveredik, vagy bármilyen más valószínűsíthető anyagból.

A csúszós út okozta "1,800 haláleset" széles körben elterjedt beszámolóját soha nem igazolta hiteles, közvetlen forrás. Az ember azt gondolná, hogy egy csúszós anyaggal borított nyolc mérföldes útszakasz nagyobb mértékű autóbalesetet okozna, mint egy normális út, de 1986 és 1991 között 1800 ember halálát okozta azon a rövid úton, amelyről mindenki tudja, hogy rendkívül csúszós? Ez napi átlagosan körülbelül egy halál. Még akkor is, ha az út szó szerint jéggel borított, ez még mindig kérdéses lehet. Hiányozva a tényleges bizonyítékokat az állítás alátámasztására, és a hírmédiumok nem fogják eltúlozni az ilyen számokat, színt szkeptikusan.

Annak ellenére, hogy senki nem fájt az anyag tanulmányozására, a La Mancha Negra két legérzékenyebb oka egyrészt, hogy csak természetes aszfalt / bitumen szivárgás. Látod, Caracas az Orinoco öv mellett fekszik, amely a világ egyik legnagyobb kőolaj-lelőhelyét tartalmazza. Ilyen szeparadékok nem ismeretlenek a térségben - például a Bermudez-tó, a venezuelai aszfalt-tóban, ahol az olaj a felszínre süllyed és aszfaltos lesz, köszönhetően az olajmolekuló baktériumok jó feltételeinek.

A második, talán még inkább elképzelhető hipotézis szerint a La Mancha Negra jelenség egyszerűen az út építésénél a rosszul vegyes aszfaltbeton használatának eredménye.

Ezt a második hipotézist támasztja alá az a tény, hogy a kérdéses goo úgy tűnik, hogy a kátrány tulajdonságai (a rágógumi konzisztenciája, de bizonyos körülmények között elég sima), és hogy a probléma sokkal rosszabb lesz a forró napokon,. Ezt a jelenséget általában rosszul kevert aszfalttal szokták látni, általában akkor, ha túl sok aszfalt keveredik az aggregátummal.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a szivárgás csak közvetlenül a szűk szakaszon következik be (a természetes szivárgási hipotézis kevésbé valószínű), és az út újbóli előidézése aszfaltbetonnal közvetlenül a probléma előtti megjelenése előtt … A kettő és a kettő itt nem pontosan úgy tűnik, hogy rakéta sebészet, de a híreket olyan címekkel, mint a "Rejtélyes, halálos Goo Kills 1,800 Venezuelában" sokkal jobban hangzik, mint a "Road Crew Venezuela Do Crappy Job a Nyolc Mile Stretch Road."

Továbbá, bár a La Mancha Negra jelenségét széles körben jelentették, hogy ma is létezik és azt állította, hogy még mindig nagyon rejtélyes, minden ilyen modern jelentés szerint az 1990-es évek elejétől kezdve az eredeti híreket használják forrásként.Úgy tűnik, hogy ez után vagy más jelzést követően még nem jelentettek közvetlen jelentést, hogy a La Mancha Negra még ma is létezik a kérdéses úton. (Amiért érdemes, a szóban forgó csík egyszerű Google Térképes műhold nézete azt is jelzi, hogy az utat azóta kicserélték, és nincs vizuális jel, hogy az autópálya bármelyik része eltér az autópályától feltételezett "fekete folt" szakasz.)

Figyelembe véve, hogy ez még mindig nem jelentett hírről (legalábbis azt találtam, ha Caracas-ból származik, és több betekintést nyújt, kérjük, tegye meg az alábbi megjegyzéseket: a Google Ford csak akkor kaphat el eddig, ha keres híreket egy olyan nyelven, amelyet nem beszélsz:-)), valószínűleg a korlátozott adatokból fakadt, hogy az 1986-os útburkolat során felhasznált helytelenül kevert aszfalt okozta a problémát. Ami azt a fantasztikus állítást illeti, hogy ez egy olyan "anyag, amelyet az emberek nem tudnak azonosítani", ez több mint valószínű, mert az emberek soha nem próbálták meg.