Ki volt a Vörös Báró?

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-16 10:19

1892. május 2-án született, Manfred von Albrecht Freiherr von Richthofen egy kiemelkedő porosz család karriertisztje volt. Élete első évtizede alatt kényelmesen élt arisztokratnak, sportot és vadászatot. De 11 éves korában az apja kényszerítette őt és testvérét, hogy beiratkozzanak a Wahlstatt-i Cadet Intézetbe. Richthofen 1917-es önéletrajza azt mutatja, hogy nem volt túl boldog ebből. "11 éves kisfiúként beléptem a Cadet Corps-ba. Nem volt különösebben szívesen Cadet, de az apám ezt akarta. Szóval az én kívánságaimat nem konzultálták."

Folytatja,

Nehéznek tartani a szigorú fegyelmet és a rend fenntartását. Nem nagyon törődtem a kapott utasítással. Soha nem volt jó tanulni a dolgokat. Csak annyi munkát végeztem, hogy továbbjutjak. Véleményem szerint tévedés volna többet, mint amennyire csak elegendő volt, így a lehető legkevésbé dolgoztam. Ennek következménye az volt, hogy a tanáraim nem gondoltak túlzottan rám. Másrészt nagyon szerettem a sportot, különösen tetszett a torna, a labdarúgás stb. A vízszintes sávon minden lehetséges trükköt meg tudtam csinálni. Így különböző díjakat kaptam a parancsnoktól.

Ezen túlmenően látszólag szerette a "kockázatos trükköket" is húzni, mint kockáztatni az életet és a végtagot a város híres tornyának felkapaszolásával. Amint elképzelhetitek, Richthofen hamarosan szétválasztotta magát, mint félelem nélküli és merész, hírnevét, amelyet egész életében fenntart.

Röviddel a 18. születésnapja előtt egy német lovasegység tisztje volt.

1914. június 28-án egy boszniai születésű szlovén nacionalista, Gavrilo Princip, aki országát az Osztrák-Magyar Birodalomba integrálva tiltakozott, meggyilkolta a trónörököst, Ferenc Ferdinánd főherceget. A közhiedelemmel ellentétben senki sem törődött sokat a tényleges meggyilkolással (még magát a császárt is, aki nem félt azon a véleményén, hogy jó volt, hogy ezt az örököst megölték), de nagyszerű kifogás volt, hogy egy gyors szárazföldi háború, és ennek eredményeképpen a világ az egyik leghalálosabb konfliktus a történelemben.

Mint egy 22 éves lovas, Richthofent a keleti és a nyugati frontra küldték, ahol messzire küldöttként szolgált. Hamarosan kiderült, hogy ebben a korszakban a harcászati és fejlett fegyverzetben a lovasok már nem voltak szörnyen hasznosak, és könnyű célpontot szolgáltatni az ellenség számára. Így Richthofen kiszállt a lóról, és leginkább arra használták, hogy telefonos üzemeltetőket találjanak, és segítsenek a hadseregnek szállítási átutalással.

Nem volt elégedett ezzel, és kérte, hogy költözzenek a német légi szolgálathoz. Az ő önéletrajzában azt írta, hogy udvarias levelet küldött a parancsnoki tábornoknak, aki ezt a kérést benyújtotta, de "a gonosz nyelvek jelentik, hogy azt mondtam neki:" Kedves Nagykövet! Nem mentem háborúba sajt és tojás gyűjtésére, hanem más célra. ""

Bármit is mondott, Richthofen kérését megadták.

Miután megfékezte a repülést, a Richthofent pilótaként támogatták. Azonban az első szóló járata nem ment jól. Egy nagy életórán mindannyiunk számára ez az ember, akinek a neve hamarosan a "Flying Ace" névtelenné válik, összeomlott.

Egy jó estét, a tanárom, Zeumer, azt mondta nekem: "Menj és repülj le magaddal". Azt kell mondanom, úgy éreztem, hogy válaszolok: "Attól tartok". De ez egy olyan szó, amelyet soha nem szabad használni az ember, aki országát védi. Ezért, tetszett-e nekem, vagy sem, a legjobbat kellett kihozni, és be kellett a gépembe.

Zeumer elmagyarázta nekem még egyszer minden elmozdulást. Alig hallgattam meg a magyarázatait, mert szilárdan meg vagyok győződve róla, hogy elfelejteném a felét, amit mondott nekem.

Elindítottam a gépet. A repülőgép az előírt sebességgel ment, és nem tudtam észrevenni, hogy valóban repülök. Végül is nem éreztem aggodalomtól mentesnek, hanem elégedettnek. Nem érdekelt semmi. Nem kellett volna megijesztenem, bármi is történt. A halál megvetésével nagy görcsöt tettem balra … Most jött a legnehezebb dolog, a leszállás. Pontosan eszembe jutott, milyen mozdulatokat kellett csinálnom. Mechanikusan cselekedtem, és a gép nagyon eltérően mozogott attól, amit elvártam. Elvesztettem a mérlegemet, rossz mozdulatokat tettem, a fejemben álltam, és sikerült átalakítanom a repülőgépet egy sérült iskolabuszba. Nagyon szomorú voltam … és más emberek viccéről kellett szenvednie.

Ezután a repülés sokkal jobb lett.Mint amikor fiatalabb volt, Richthofen hírnevet szerzett a kockázatos manőverek elhúzódásáért - például, mint egy zivatar a parancsnokok parancsára. Az ő merészsége újra felkeltette feletteseinek figyelmét. 1916-ban Németország legmagasabb repülő ászja, Oswald Boelcke, Richthofent választotta az új légiforgalmi osztályhoz, amelyet összeállítottak - Jasta 2.

Richthofen vidám diák volt, de nem okozott csalódást. 1916 szeptemberében megszerzett első megerősített gyilkosságát, amikor egy brit repülőgépet lőtt le a francia vidéken. Richthofent később arról a rendezvényről írták: "Egyetlen gondolattal éltem:" Az előttem lévő embernek le kell jönnie, bármi történjék is … … rövid felvételeket adtam a géppuskaimhoz. Olyan közel mentem ahhoz, hogy féltem, hogy az angolra lóghatok. Hirtelen örömmel kiabáltam, mert az ellenséges gép propellerje megállt. Lőttem a motort darabokra.

Ettől kezdve bizalma és hírneve csak nőtt. Boelcke mentora halála után (véletlenül a levegőbe ütközött egy német pilóta kíséretében) Richthofen átvette Németország legfelső repülő ásványának köpenyét.

Míg a felhalmozódás megöli, Richthofen szerzett néhány meglehetősen morbid hagyományt. Például minden repülőgépen, amelyet lelőtték, egy berlini ékszerész tett egy kis ezüstcsészét. Azonban ezek után 60 éven át az ékszerész arra kényszerült, hogy elmondja neki, hogy többé nem képes ezekben az ezüsthiány miatt. Szintén szokta követni az áldozatait, ha lehetséges, és valamilyen ajándékot gyűjtött össze a teljes repülőgéppel vagy élettelen testükkel. Ami az egyik korai ölését illeti,

Az ellenfelem elesett, lövés a fején, 150 láb a soraink mögött. A géppisztolyát földről ástak, és díszítem a lakásom bejáratát.

Egyáltalán nem volt otthona díszes propellerekkel, iránytűkkel, pisztolyokkal és egyenruhás szalagdarabokkal. Még egy csillót is készített egy francia gépjárműből, amelyet megölt - A dugóm mennyezeti lámpája lámpát lóg egy repülőgép motorjáról … Kis lámpákat helyeztem a palackokba; és ha éjszaka ébren fekszem, és elhagyom a fényt, az izzása tükröződik a mennyezeten, és Isten tudja, hogy a hatás groteszk és furcsa.

1917 januárjában Jasta 11-es hadosztályának parancsnokságát átadta. Az ünnepségen az Albatros D.III-t megkülönböztető, szemet gyönyörködtető vörösre festette. Hamarosan megtudta, hogy ez a fényes színezés a kívánt hatáshoz hasonlóan egyfajta névjegykártya, amint azt egy angol párbeszéd után mondja:

Éreztem valamiféle emberi kegyelmet az ellenfelemnek, és úgy döntött, nem okoz neki, hogy leesik, csak arra kényszerítve, hogy szétrepüljön. Különösen azért tettem, mert úgy éreztem, hogy az ellenfelem megsebesült, mert egyetlen lövést nem lőtt el.

Amikor kb. 1500 méteres tengerszint feletti magasságba kerültem, a motoros baj kényszerítette a földet, anélkül, hogy bármilyen görbét csináltam volna. Az eredmény nagyon komikus volt. Az ellenségem az égő gépével simán landolt, miközben én, a győztes, leereszkedett mellé a drótkötelek szögesdrótján, és a gépem felborult.

A két angol ember, akik nem voltak kicsit meglepve az összeomlásomban, üdvözöltek, mint a sportolók. Mint korábban említettük, nem lőttek ki lövést, és nem értették meg, hogy miért olyan nehézkesen szálltak le. Ők voltak az első két angol férfiak, akiket élve hoztam le. Ezért különös örömömre szolgált számodra beszélni. Megkérdeztem tőlük, hogy korábban látták-e a gépemet a levegőben, és egyikük válaszolt: - Ó, igen. Nagyon jól ismerem a gépet. Ezt "Le Petit Rouge" -nak ("The Little Red") hívjuk.

1917 áprilisában a szövetséges erők "véres április" néven ismertté vált, nagyrészt azért, mert a Vörös Báró elit hadosztálya meglepő 89 győzelmet aratott, ami a Royal Flying Corps veszteségének egyharmadát tette ki. Érdemes megemlíteni, hogy a "Vörös báró" felelős volt azoknak a megerősített megöléseknek 21-ben, amelyek ebben a hónapban egyedül vannak.

1917 nyarán Richthofen hírességének magasságát elérte, mint egy elit egység hadosztályvezetője, akinek a repülőgépeit fényesen festették. Emiatt a csoport elnyerte a becenevet - a "Flying Circus" -ot. A németek erőteljes szimbólumává vált, és egy tökéletes katona példaképévé tette.

Sajnálatos módon ugyanezen év júliusában Richthofent súlyos sérülést szenvedett, amikor egy csigaház a fejét legeltette és törött koponyát okozott. Barátságos területen tudta leszállni gépét, de attól félt, hogy közel van a halálhoz, és a sérülés hamarosan több műtétet igényelt. Három héttel később azonban visszatért az orvosok parancsára, de ezúttal egy haladó Fokker Dr.1 hárompályán, amely a leggyakrabban a "Vörös báróhoz" kapcsolódik, annak ellenére, hogy csak az utolsó néhány ilyen megölése ebben a síkban.

1918. április 20-án megkapta a 80. és a végső gyilkosságát, amikor lelőtte a brit Sopwith Camel-t. Ezen a ponton azonban, mint oly sok más katona mindkét oldalon, Richthofen elvesztette a háború ízét. A barátok és a családok beszámolói a megváltozott viselkedése miatt, miközben a fent említett csillárra nézett, amely ellenséges motorból készült, a Vörös Báró a következőket írta:

Ha így hazudok, rengeteg gondolkodni … Most az összes fronton zajló csata valóban komoly; semmi sem maradt a "friss, vidám háborúból", ahogy kezdetben felhívták a tevékenységünket. Most szembenézünk egy kétségbeesett helyzetgel, hogy az ellenség ne szivárogjon földünkbe.Így olyan nyugtalanító érzésem van, hogy a közönség egy másik Richthofen, nem pedig a valódi éné lett kitéve. Amikor olvastam a könyvet, mosolyogni látszanak. Nem vagyok többé ilyen rohanó érzésem. Nem attól tartok, hogy a halálnak igaza van a nyakamon, és gyakran gondolok rá.

A magasabb hatóság azt javasolta, hogy abbahagyja a repülést, mielőtt elkapna velem. De megvetem magam, ha most, hogy híres vagyok és erősen díszítettem, beleegyeztem, hogy a becsületem nyugdíjasaként éljek, megőrizve értékes életemet a nemzetért, míg minden szegény ember az árokban, aki nem kevesebbet tesz mint az enyém, meg kell ragadnia. Szörnyen éreztem minden légcsatornát, valószínűleg a fejem sebének utóhatása. Amikor ismét talpra állok a földön, visszavonulok a szállásomba és nem akarok senkit látni sem hallani semmit. A háborúról úgy gondolok, mint valójában, nem "hurrá és üvöltés", ahogyan az emberek otthon képzelik el; sokkal komolyabb, keserűbb.

Száz évvel később még mindig nincs határozott következtetés arra vonatkozóan, hogy a "Vörös báró" valójában megölt. Április 21-én reggel a "Flying Circus" egy olyan szövetséges harcos repülőgépekkel foglalkozott, amelyek alacsonyan repülnek Észak-Franciaország felett. A kérdéses tengerszint feletti magasság itt is jelentős volt, mivel az ausztrál és kanadai gépi lövészek számára elég közel állt ahhoz, hogy csatlakozzanak a csapathoz.

Ettől kezdve kíváncsi, hogy Richthofen úgy döntött, hogy olyan harcba kezd, amelyben nem csak a repülőgépeket, hanem számos ellenséget is tüzet fog; tudta, hogy támogatta az alárendeltjei számára ilyen általánosan felesleges kockázatot. Néhányan arra gondoltak, hogy egyszerűen nem tudta, hogy először az ellenséges vonalak mögött állt, és talán nem is tudta, hogy a földi katonák lőnek rá.

Bármi is legyen a helyzet, az elhatározás, hogy bekapcsolódjanak, megterheli az életét. A csatában a Richthofent a törzsben találta, végül tüdejét és szíveit károsította.

Ami a lövöldözést illeti, a mai napig a Royal Air Force (RAF) hivatalos elismerést ad Arthur Roy Brown kanadai kapitánynak a vörös báró meggyilkolásáért. Ugyanakkor figyelemre méltó, hogy Brown kapitány fölött repül, és kicsit balra a Richthofen mögött, amikor állítólag kiütötte a halálos lövést, de a testét áttörő golyó jött a jobb hónaljon keresztül, és kilépett a mellkas felső bal oldalán. Arra gondolnak, hogy a lövésnek ténylegesen az egyik géppuskásból kell származnia.

Elképzelhető, hogy sokan szívesen fogadták volna a hitüket, hogy végső soron az első világháború két oldalán a legnagyobb repülő ászra bukkantak, így a kiütéses lövöldözés tényleges meghatározása ma az összes konfliktusos számlára adott hiábavaló erőfeszítés.

Bárki, aki megölte, a 25 éves Vörös Báró sikeresen szállt le Somme-völgyben, ahol néhány perc múlva meghalt.

Végül Richthofent Észak-Franciaországban temették el teljes katonai kitüntetéssel, melyben a tiszteletdísz és a hat Királyi Repülőtörvény szerepelt. A környékbeli különböző szövetséges csapatok katonái koszorúkat tettek a sírra, köztük egy olyanat is, amelyre a "Gallant és a méltó udvari" szavakat írta.

Érdemes megemlíteni, hogy a temetés után a helyiek nem kedvelték a Richthofen-nek adott díszleteket, a francia falubeliek pedig a sírat sújtva, és a keresztet megsemmisíték. Válaszul egy szövetséges űrállomás új keresztet hozott a sír elhelyezésére. Ezen kívül egy kapitány, Roderick Ross kijelentette:

Ugyanakkor Sir John Monash tábornok küldött Villers-Bocage polgármesternek, ahol az ausztrál hadtest központja helyet kapott, és elmondta neki, hogy undorodott attól, amit tettek, és hogy ha ilyen történt újra, vegye fontolóra a székhelyének eltávolítását. Ez volt a kívánt hatás.

Azon férfiak tiszteletén túl, akik értékes tanácsadást tartottak, itt is egy propaganda elemet vettek figyelembe; alkalom volt arra, hogy megmutassák a németeknek, hogy ellenségeik lovagiasok, és nem a vér szomjas vadak, hogy annyi propaganda kampány (a konfliktus mindkét oldalán) elterjedt az ellenségeikről. Valójában a fotók a testről és a temetésről hamarosan a német pozíciókra süllyedtek, mindkettő bizonyította, hogy Richthofen valóban halott volt, és megmutatta a tiszteletét, amit a szövetségesek mutatták.

Végül azonban a franciák áthelyeznék a báró testét, majd 1925-ben Richthofen testvére összegyűjti a testet, és visszaküldi Németországba. A Vörös Báró maradványai jelenleg egy sírban találhatók Wiesbadenben, Németországban.

Bónusz tény:

Az első világháborúban a franciaországi René Fonck egyik legerősebb meggyilkolása az ötvenes években a Vörös Baron mögött volt. A következő volt a kanadai Billy püspöke, 72 éves, Mick Mannock pedig 61 éves volt.