Emily Warren Roebling és a Brooklyn Bridge

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

Emily 1843. szeptember 23-án született egy felső középosztálybeli otthona Cold Springsben, New Yorkban. Az apja Sylvanus Warren volt, egy New York-i államügyész és tiszteletreméltó Mason. Anyja Phebe Lickley Warren volt, aki tizenegy gyermeke volt, és nagyon korán nő volt. Korai korától Emilyt a családja ösztönözte arra, hogy folytassa érdeklődését és oktatását, annak ellenére, hogy ez nem volt a normája akkoriban. Sok ilyen bátorítást a maga sokkal idősebb testvérének, a Gouverneur Kemble Warren-től kapott.

Tizenhárom éves korában a Gouverneur (bár a családja "GK" néven nevezte magát) a West Point-ban (amely csak a folyón és a szülővárosától mindössze 13 mérföldnél) csak akkor nevezték magának, amikor 1850-ben a második helyen végzett. Közvetlenül a diploma megszerzése után elkezdett dolgozni a Topográfiai Mérnökök Testülékével, és segített létrehozni abban az időben a legátfogóbb és részletes térképet Mississippi nyugati részén. Amikor a polgárháború 1861-ben tört ki, Warren azonnal csatlakozott az uniós hadsereghez és gyorsan felkúszott a ranglétrán. A Gettysburg-i csata alatt uniós hős lett, amikor ő és csapata képes volt a Konföderáció hadseregét kis fordulóban tartani. 1863. augusztus 8-án Warren tábornok lett.

1858-ban, amikor Emily tizenöt éves volt, Gouverneur beiratkozott és finanszírozta kedvenc kis testvér középiskoláját a Georgetown Visitation Convent-ben Washington DC-ben (amely ma is létezik, és az ország második legrégebbi összes lányiskolája) ő tanult történelem, földrajz, retorika és nyelvtan, algebra, francia, valamint több "hagyományos női törekvések", mint a háztartás, a szövés, és a zongora.

Tanulmányai befejezésekor Emily, egy jól képzett, jól körülölelt nő visszament Cold Springsbe, hogy gondoskodjon a beteg anyukájáról. Sylvanus 1859 telén halt meg, és Phebe nem járt jól egészségesen. Az elkövetkező években Emily megtette azt a legtöbb fiatal lányt, akit az ő korában tett ebben az időben - a házhoz. Hamarosan kitört a háború, és a GK-t elkobozták, ahol a korábban említettek szerint az alkalomra emelkedett. 1864 telén eltűnt a bátyja, és belefáradta az otthoni életbe, Emily meggyőzte a családját, hogy megengedje neki, hogy fizesse meg a GK-t egy Virginia katonai táborban.

Megszervezte az utazását a dicsőséges második hadtestek labdáján, amelyet 1864. február 22-én, Warren tábornok felügyelete alatt tartottak. Aznap este Emily találkozott azzal a férfival, aki segíthetne neki a sorsának, Washington Roeblingnak, a bátyja parancsnoksága alatt álló katona és John Roebling fiának, aki már híres volt a kábeles drótszálas hidak miatt, amelyet Pittsburgh-ben épített, a Niagara-vízesés régió és a Cincinnati. Washington azonnal megkapta Emily-t, amint azt David McCullough fantasztikus könyve írja le A Nagy Híd,

Washington legkiemelkedőbb hölgyei Hamlin kisasszonynak, Kate Chase-nak és Miss Hale-nek voltak jelen. Végül, de nem utolsósorban Miss Emily Warren, a tábornok testvére, aki kifejezetten a West Point-ból érkezett, hogy részt vegyen a labdában; ez volt az első alkalom, hogy valaha láttam őt, és nagyon meg vagyok győződve arról, hogy végre elkapta Washy testvérem szívét. Valódi támadás volt.

Ettől a ponttól kezdve állandóan szerelmes levelet írták egymásnak, oda-vissza (állítólag ezek a levelek még mindig a Roebling család archívumaiban vannak), amíg szerelmük tizenegy hónappal később, 1865 januárjában nem telt el a házasságban. A háború után Trentonba, majd Cincinnatibe mentek, ahol Washington segített az apjának fenntartani a hídot, amelyet később a John A. Roebling felfüggesztési hídnak nevezett. Nem sokkal később a két újonc Európába ment, így Washington megismerhette a pneumatikus caissons gyártása.

A pneumatikus kaszáló nagyon fontos, bár veszélyes, a felfüggesztési híd megépítéséhez használt fejlesztés. A zárt légterű kamra lehetővé tette a dolgozók számára, hogy nagy mélységben dolgozhassanak az alapok kikerítése közben, miközben a sűrített levegő vizet és iszapot tartott. A francia és a britek voltak az elsőek, akik ilyen eszközt használtak, de Washington hamarosan visszahozta az ötletet az államokhoz, saját változatát fejlesztve. David McCullough a könyvében azt írta, hogy Washington "többet tudott a pneumatikus csibék témájáról, mint bármely más amerikai mérnök". A pneumatikus kaszárnya néhány évvel később is szélsőséges betegséghez vezetne.

Nem véletlen, hogy Emily férjéhez csatlakozott a tanulási utakon, és a tudás hasznára vált, amikor eljött az idő.Ezenkívül 1867. november 21-én Emily és Washington az első és egyetlen gyermeke, John A. Roebling II, míg Németországban volt.

Amikor bejelentették, hogy John Roebling (a rangidős) a "Nagy híd" megtervezését és megépítését tervezi, Washington államfőnökét Washingtonba hívta vissza az Államokba. A Brooklyn-híd volt a leghosszabb híd, amelyet valaha építettek és az egyik legdrágább. Sajnos, ez alig ismertette, milyen nagy a feladat és a veszélyes épület ez a híd lesz. A tizennégy év alatt építeni kellett, becslések szerint 27 ember halt meg a hídon. 1869. július 22-én az egyik első áldozata - John Roebling.

1869 júniusában, Washington mellett, John végső felmérést végzett a helyszínről, amikor egy kompkikötő összetörte a jobb lábát, és kényszerítette a lábujját amputálásra. Megtagadta a további kezelést, és néhány héttel később a tetanuszból halt meg. A felelős Washington Roeblingot a projektért irányították, de hamarosan tragédiát is találtak neki.

Az építés 1870-ben megkezdődött, és Washington két pneumatikus kavicsot telepített, hogy munkásai ásthassák, elérhessék az alapkőt, és telepítsék a Brooklyn-híd alapjait. Ezek voltak a legnagyobb pneumatikus kaszkók, amelyeket valaha hoztak létre, nagyobbak, mint négy teniszpálya. A következő két évben Washington sok időt töltött a kaszinók irányításában és tervezésében. Aztán 1872-ben, legalább 110 munkatársa (vagyis sok nem bejelentett esetben is), Washington megszegte a "kaszkó betegséget" vagy a "dekompressziós betegséget", vagy a "kanyarokat". ez a munkavállaló), de ágyban feküdt, vak volt és majdnem megbénult. Emily, miután a férje mellett dolgozott, és teljes mértékben képes volt a feladat kézre, átvette a Brooklyn Bridge főmérnöki mérnöke.

Természetesen kevesen bíztak egy nővel, hogy ilyen munkát végezzenek, ezért meg kellett tartania a látszatot, hogy egyszerűen csak megrendeléseket kapott az ágyazott férjétől. Valójában a férj és a feleség csapatként dolgozott. Döntéseket hozott, megjegyezte, megoldotta a problémákat, és a Híd építésének arcképévé vált, amint Washington otthon szenvedett. Hamarosan Emily-t elfogadták az építőmérnöki és mérnöki negyedekben egyenrangúvá. Ismét McCullough fenomenális könyvéből,

A szokásos pletyka volt, hogy a nagyszerű munka mögött nagyszerű elme volt, és hogy ez a kor monumentális legmodernebb mérnöki győzelmét valójában egy nő tette, amelyet általános szempontként néhány helyen tartottak mind a rosszul, mind a katasztrófa ellenére. Az igazat megvallva, akkor már alaposan megragadta az érintett mérnököt.

A projektnek nem volt problémája; késedelmek, halálesetek, "dekompressziós betegség", és a költségvetési kérdések tovább folytatódtak. Végül is, függetlenül attól, hogy ki volt a felelős, a Brooklyn-híd építése hatalmas feladat volt. Végül 1881. május 17-én Emily lett az első olyan ember, aki átlépte a "A nyolcadik világ csodája" címet, miközben Chester A. Arthur elnököt nézte, és egy élő kakas a nyakába. Egy héttel később a híd nyilvános volt, és több ezer keresztezte a tűzijátékot. Abram Hewitt társa,

Emily Warren Roebling neve … elválaszthatatlanul kapcsolódik mindazokhoz, amik csodálatosak az emberi természetben, és minden ami csodálatos a művészet konstruktív világában.

Továbbá azt mondta, hogy a Híd "örök emlékmű volt egy nő önfeláldozó odaadásáért és abban a felsőoktatási képességeiben, amelyből túlságosan elhallgatott."

Washington és Emily Roebling boldog életet élt Trentonban, New Jersey-ben a híd befejezése után. Washington 1926-ban töltötte be 1926-ban, bár soha nem volt teljesen felépülve a "kanyarokról". Emily további sikerre vágyik, és New York-i Egyetemen jogi diplomát szerzett. Végleges esszéje "A feleség fogyatékossága" címet viselte, amely szerint a nők a törvény előtt egyenlőek lesznek a férfiakkal.

190 éven át halt meg 1903-ban, mint a forradalmi és a 19. század legnagyobb építészeti mérnökeinek egyik fő mérnöke.

Bónusz tények:

• Egy héttel azután, hogy kinyílt, az 1883-as emléknapon, ahol 20 000 ember foglalt el a hídon, elkezdődött egy hír, hogy a híd összeomlik. Pánikba esni, tizenkét embert halálra zúzták, és százakat megsértettek a szűk (és nem a mai biztonsági normákhoz) lépcsőházak, amelyek a híd felé vezetnek.
• Annak bizonyítására, hogy a híd biztonságos volt, egy évvel a Memorial Day tragédia után, a PT Barnum 21 legnagyobb elefántját alkalmazta a hídon átkelni. Természetesen a híd ellenállt ennek a terhelésnek, és így bizonyította a közönséges embernek, hogy a híd is csak 20 000 embert tarthat.