Logo hu.emedicalblog.com

Sunny Southern California és a Zamboni születése

Sunny Southern California és a Zamboni születése
Sunny Southern California és a Zamboni születése

Sherilyn Boyd | Szerkesztő | E-mail

Videó: Sunny Southern California és a Zamboni születése

Videó: Sunny Southern California és a Zamboni születése
Videó: Inventing the Zamboni 2024, Április
Anonim
Körülbelül négyezer évvel ezelőtt Finnországban, amikor az emberek először a görkorcsolyákon pattogtak át a jégen. Ez azonban nem szórakoztató célokat szolgál. Finnország tele van tavakkal, és a napi utazások során a jégtakarékos időre vágja át. Az 1-es évek végéig jégkorcsolyázás volt Észak-Európában. A görkorcsolyákat először 1250-ben a hollandok hozták létre, ami a szabadidő korcsolyázás elterjedéséhez vezetett. Európa-szerte épültek, de Észak-Amerikában az első kereskedelmi pálya valószínűleg Montrealban épült a 19. század közepén. Az USA-ban az 1879-ben épült Madison Square Garden jégpálya volt.
Körülbelül négyezer évvel ezelőtt Finnországban, amikor az emberek először a görkorcsolyákon pattogtak át a jégen. Ez azonban nem szórakoztató célokat szolgál. Finnország tele van tavakkal, és a napi utazások során a jégtakarékos időre vágja át. Az 1-es évek végéig jégkorcsolyázás volt Észak-Európában. A görkorcsolyákat először 1250-ben a hollandok hozták létre, ami a szabadidő korcsolyázás elterjedéséhez vezetett. Európa-szerte épültek, de Észak-Amerikában az első kereskedelmi pálya valószínűleg Montrealban épült a 19. század közepén. Az USA-ban az 1879-ben épült Madison Square Garden jégpálya volt.

Természetesen a jég megfagyása, sima és biztonságos tartása mindig is valami küzdelem volt. A probléma megoldása érdekében a testvérek, Joe és Lester Patrick tervezték a beltéri csomópontok mechanizmusait, amelyek sós vizet használtak a betonalapok hűtésére, mivel lassan vékony réteget öntöttek át, hogy jégrétegeket hozzanak létre. A jég felolvasztásakor, amikor megolvadt és megrepedt, a régi jég maradék bitjeit el kellett távolítani vagy simítani, majd ezt a folyamatot lényegében megismételtük. De hosszú időbe telt és nagy személyzetet igényelt a többnapos feladat elvégzéséhez. Egyszerűen egyszerűbbnek kell lennie.

Ez volt a 20. század fordulója, amikor Frank Zamboni a közelmúltbeli bevándorló szülőknek született Utah-ban, Salt Lake City-től délre fekvő kisvárosban. Amikor Zamboni gyerek volt, a családja nem túl messzire vásárolt egy farmot Idaho-ban. Itt szerzett első tapasztalatait a gépiparban. Frank Zamboni, a testvérei és az apja hosszú órákon át börtönöztek és meghibásodtak a törött mezőgazdasági berendezések. Frank egy helyi garázst is dolgozott, a régi pickup teherautókat. "Amíg az apám soha nem volt a kilencedik évfolyamon a formális iskolai végzettségben, mindig érdeklődő tudatában volt a problémák megoldásában" - mondta Frank fia, Richard Zamboni később Népszerű Mechanika, "Függetlenül attól, hogy elektromos, mechanikus vagy üzleti kapcsolatban állt, egyedülálló képessége volt, hogy a kérdések középpontjába kerüljön."

Amikor Frank 19 éves volt, a család költözött Clearwaterbe, Kalifornia államba, amely 15 mérföldre délre Los Angelesből és a kikötő kerületből származik, mert Frank bátyja egy sikeres garázst kapott. Frank segített a garázsban, és egy második munkát végzett egy kovácsműhelyben. Egy éven belül a család elegendő pénzt mentett el, hogy elküldje Franknek a Chicagói Coyne Trade School-ot az elektrotechnika tanulmányozására. Amikor 1922-ben visszatért, Frank és testvérei egy elektromos céget nyitottak meg, akit végül a "Zamboni Bros. Co." névre neveztek. Hűtőberendezések telepítésére szakosodtak a helyi holland tulajdonú tejüzemek számára, amelyek uralták a Clearwater kisvárosát és a szomszédját Paramount.

Helyileg Frank Zamboni mechanikus és elektromos varázsló lett. 1928-ban regisztrált az első szabadalomra, az úgynevezett "Állítható Reaktor Ellenállás". Tény, hogy az élettartama alatt Frank Zamboni 15 szabadalmat kapott, köztük egy az Astro Zamboni Machine-et, melynek célja az AstroTurf vízének felszívása, körülbelül 400 gallon / perc sebességgel.

Az 1920-as évek végén a testvérek kihasználták a hűtési ismereteiket, hogy megnyitják a jégkészítő üzemet, amely friss és hideg helyi gyümölcsöket és zöldségeket tartott, miközben vonaton keresztül szállították az országot. Azóta azonban a freonot sikeresen alkalmazták kereskedelmi hűtésre. Az 1930-as évek végére a hűtőszekrények olyan dolgok lettek, amiket bárki lehetett volna az otthonukban. A Zamboni Brothers néhány év alatt a jégkészítő üzemüket elavulták.

Így, 1940 januárjában, és a jégkészítő képességük segítségével 20 ezer négyzetméteres korcsolyapályát nyitottak az utca túloldalán az egykori üzleti tevékenységükből. Izlandnak hívták, és az ország egyik legnagyobb jégpálya volt.

A Zamboni testvérek miért építenének egy csúnya jégpályát egy dél-kaliforniai városban, amely Los Angelesben volt? A helyi holland népesség miatt, akiknek a korcsolyázás a mindennapi élet részévé vált a 13. században (különösen a gyorskorcsolyázás). A csúszda azonnali hit volt, évente 150 000 embert vonzott. De problémák merültek fel - főként az egész Dél-Kaliforniai napnak köszönhetően.

Bár a testvérek hamar hozzátettek egy tetőt, és Frank egy új és továbbfejlesztett változatot mutatott be, amit a Patrick testvérek Kanadában tettek, a jég hosszú ideig nem fagyott és gyakran olvadt. Így a nagy személyzet állandó figyelmet igényelt, amely több mint egy órát igényelt a jég kézi újrafelhasználására. A folyamat nem volt hatékony és időigényes. Tehát Frank Zamboni - a tele van egy család legképzettebb mérnöke - munkába kellett mennie.

Több mint hét évet vett igénybe, részei többféle sikertelen modellekből húzódtak le, de 1949-ben Zamboni-nak volt egy működő prototípusa egy "jégfelújítónak". Két Dodge teherautófrontot indított, amelyeket mind az első, mind a hát. Átvágott egy futóművet, egy első kormánytengelyt, amely négy kerék meghajtást és egy Jeep-motort biztosított - mindezt háborús többlet junkyről. Zamboni ezután a traktor ülésére támaszkodott, egy kőolajjal és egy Douglas A-26 bombázó felszerelésével.Végül hozzátette az elemeket a feltöltött jégre kanyarodó traktorhoz, amely borotválkozott és újjászületett a jégborotvákon, egy lapátos és láncos rendszeren, egy fadobozt a megtakarítás érdekében, egy másik tartályt forró vízzel és egy törülközőt a víz elterjesztésére a jégen.

1949 nyarán, az örökkévaló kaliforniai napsugárzásnak köszönhetően elindította "A Zamboni Ice Resurfacer modelljét". Ez volt a csúcstechnika, bizarr bonyolultsága, és hangos volt. De működött, csak egy üzemeltetőt és tíz percet igényel egy sima új jéglap létrehozására. (Ez az első egység Izlandon már több éve használatos, és most a meglévő jégpályán látható, mint egy amerikai történelem darabja.)

Nem sokkal később, Zamboni szabadalmaztatta a jégvisszaverőjét, testvéreivel partnerséget alakított ki, melyet "Frank J. Zamboni &Co" -nek nevezett el, és a Model B-nél dolgozott. A bonyolítás és a gép javítása után először értékesített - a közeli Pasadena Winter Gardens - 5000 dollárért. A következő (és a harmadik) a norvég olimpián (és a filmsztáron) épített Sonja Henie-nek, aki a Zamboni-t akcióban látta, miközben gyakorolta a "Hollywood on Ice" bemutatót Izlandon. (Erre a feljegyzésre nem világos, hogy a gép neve a "jég felújító" -ról a feltaláló nevére ugrott, de a legenda szerint Henie az volt, aki megkérte Franket, hogy adjon neki egy ilyen "Zambonist".)

Bármi is legyen a helyzet, a negyedik Zamboni adták el a jégkapadáknak. Az egyik most látható a Hockey Hall of Fame-ben. A Zamboni az NHL debütált 1952-ben egy Boston Bruins játék során, amely örökre megerősítette a gép és a sport közötti kapcsolatot.

Hat évtizeddel később a Zamboni kulturális ikon, amely a legvadabb fantáziát meghaladó szellemiséget inspirál. Végül is egyszerűen csak hideg, nedves munkát végeztek. - Nem értem - felelte a zavaros feltaláló Los Angeles Times 1988-ban: "Csak megpróbáltam jobb módot találni valamire."

Ajánlott: