Valóban elkerülheti a poggyászdíjat az összes ruhadarab viselésével?

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

Most az első dolog, amit meg kell jegyeznünk, hogy vannak olyan dokumentált esetek, amelyekben az emberek ezt csinálják. Gondolkodj James McElvar történetéről, aki egy Rewind nevű skót fiúcska tagja volt, aki sikeresen felszállt egy repülővel, "Négy jumper, hat póló, három pár farmer, két pár kocogó fenék, két dzseki és két kalap".

A BBC szerint McElvar annyira bosszantotta, hogy megtanulta, hogy választott légitársasága nem hagyja, hogy két darab kézi poggyászt vegyen fel a gépre anélkül, hogy külön fizet volna, úgy döntött, egyszerűen viseli az összes ruháját az egyik zsákjában, a probléma. Miközben pontosan arról, mi történt McElvarral a repülőgép felszállás előtti időszakban, ritka volt, nyilvánvalóan képes volt biztonsági események nélkül biztosítani a biztonságot.

Egyszer a gépen elhatározta, hogy egyszerűen elveszi az összes extra ruhát, és elhelyezi a tárgyakat a mellette levő ülésen, ami üres volt. Azonban azt mondták neki, hogy várnia kell, mert le kell ülnie, és felszállni kell.

Ez nem jött rá. "Tudtam, hogy valami korán tévedett, mert nem tudtam jól lélegezni. Azt hittem, szívrohamom van ".

Nem volt képes a hőt venni (július volt akkoriban), lefoglalta és levette az extra ruhát, miközben a gép elindult. De a kár már megtörtént. McElvar hevesen beteg lett és elkezdett dobni. Kicsit később, elájult, majd röviden visszanyerte a tudatosságot, mielőtt másodszor is elbúcsúzott volna. Szerint a mentő személy, aki részt vett McElvar röviddel a repülőgép leszállása után, ő volt "szerencsés, hogy életben van".

Annak ellenére, hogy a baj okozott neki (beleértve néhány napot a kórházban), McElvar volt aki képes arra, hogy újabb poggyászdíjat fizessen minden ruhája viselésével, azt állítva, hogy összesen 45 fontot (kb. 70 dollárt) takarít meg neki. Ha a költségmegtakarítás a cél, akkor nem ajánljuk ezt amerikai olvasóinknak, mivel a McElvar ügyeivel ellentétben az Országos Egészségügyi Szolgálat nem fogja fedezni orvosi számláit …

Az ezzel járó emberek dokumentált példányai sokkal jobbá váltak számukra, mint például egy olyan kínai ember esetében, aki a Guanzhou Baiyun nemzetközi repülőtérre érkezése után elmondta, hogy a csomagja túlságosan nehéz, és meg kellett fizetnie. Ehelyett egyszerűen felszállt, a Guangzhou Daily, hatvan ing (a világrekordot tekintve a legtöbb, egyszerre viselt inghez jelenleg a 200-as évek közepén és gyakran változik) és kilenc pár farmer. Ezt követően, állítólag "úgy nézett ki, mint egy szumó birkózó". Miközben némi bajba került a biztonság megszerzése után (teljes körű keresést kapott, miután a fémdetektor elindult), a végén hagyta a gépet felszállni.

Van is két olyan névtelen személy (a fenti képen), akik Szingapúrból Sydneybe utaznak, akik úgy döntöttek, hogy a túlsúlyos poggyászuk miatt $ 130 (72 font) díjat fizetnek, egyszerűen csak enyhítik a csomagjaikat annyi ruhával, amennyit csak tudnak.

Tehát úgy tűnik, hogy legalább néhány légitársaság odakinn tesz ilyen dolgot, még a szélsőségesek is, de mi a helyzet az általános ügyben? Úgy tűnik, teljesen rendben van. A legőszintébb erőfeszítéseinknek ellenére nem találtunk egyetlen példát egy légitársaságról, amely kifejezetten korlátozza a ruházati rétegek számát, amelyet egy személy viselhet a repülésük fedélzetén.

A legközelebbiek közül sokan fenntartják a jogot arra, hogy visszautasítsák az utasok beszállását, ha az utas valami "obszcén" visel. E szabályok összefüggésében furcsa vagy más módon potenciálisan sértő ruházatot jelentenek. Az "obszcén" elfogadott fogalommeghatározások közül az egyik azonban "annyira nagy vagy olyan méretű, hogy nagyon sokkoló vagy tisztességtelen". Tehát azt hiszem, ha egy különleges beszállóképesség akar lenni benne technikailag van egy ki erre.

A többi "műszaki jellegű" típusú szabályok közül, amelyek látnák, hogy elfordult, a legtöbb légitársaságnak van egy "higiéniai" szabálya is, amelyet potenciálisan alkalmazni lehetne, mivel abszurd mennyiségű ruhadarab viselése időről időre valószínűleg téves rendetlenséggé válik.

Az ilyen jellegű technikákon túlmenően, egyetlen légitársaság sem találhatott külön szabályt ezzel a rétegződési gyakorlattal szemben, és nem találhatnánk példát arra, hogy valaki elfordul.

A méretkorlátozásokról talán most is kíváncsiak. Végtére is, rengeteg ruhát visel, nagyon gyorsan látni fogsz. Kiderült azonban, hogy a rendkívül kevés légitársaság a világon felső határa van arra, hogy milyen nagy vagy nehéz az utas. Az egyetlen tényleges iránymutatás, legalábbis Amerikában, az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Igazgatásától származik, aki kijelenti, hogy az utasnak elég kicsinek kell lennie ahhoz, hogy biztonsági okokból "le tudja csökkenteni a karfákat és elegendő csatolást és biztonsági öveket rögzítsen".

Miután elmondta, nincs olyan iparági szintű politika sem, hogy milyen nagy üléseknek kell lenniük, vagy mit kell tennie abban az esetben, ha az utas túl nagy ahhoz, hogy illeszkedjen hozzájuk.Egyes légitársaságok a nagyobb utasok számára egy extra helyet vásárolnak a maguk és más utasok kényelme érdekében. Más légitársaságok egyszerűen azt kérik, hogy az ilyen egyének nagyobb helyeket vásároljanak a gép elülső részéhez, ha rendelkezésre állnak, és fenntartják maguknak a jogot arra, hogy ilyen utasokat ütköznek egy későbbi járatra, ha nem. A biztonsági övek hosszúságát a biztonsági övek hosszabbítói is biztosítják.

Az utasok átlagos szélessége az utasok síkján az Egyesült Államokban körülbelül 17-19 hüvelyk, vagyis addig, amíg ezt a határértéket a sok rétegű ruhájával töltik be, úgy tűnik, hogy a légitársaság valójában nem igazán tesz semmit hogy megállítsak a repülőgép fedélzetére és leüljek.

Természetesen, miközben valószínűleg kevés problémája van a repülőgép öt felszereléssel történő felszállásakor, a beszállókapuhoz való hozzáférés megkívánja a biztonság megszerzését, amelynek tagjai nagy valószínűséggel aktív érdeklődést mutatnak a ruházati méregtelenítőik iránt. Aztán megint, amíg nem teszel semmit, hogy ellenségeid legyenek, és hajlandóak vagytok egy kicsit többet, mint a normális, akkor valószínűleg rendben leszek, legalábbis ha az emberek ismert példányai csak ez jelzi. És mint mellékhatás, a lehetséges szalagkeresés sokkal komikusabb lenne; győződjön meg róla, hogy a mobiltelefonja betöltötte a Yakety Sax-ot a teljes effektus érdekében.

Itt meg kell jegyeznünk, hogy amikor elkészíted a profik és a konzisztensek listáját, ha több ruhát viselsz, és a poggyászdíjat fizeted, akkor valószínűleg sokszor hozza a zsákot, hacsak nem csak egy extra ruhát vagy valamit. Amint azt reméljük, James McElvar története korábban is bizonyult - rengeteg ruhadarabot viseltek egy szűk, fojtott repülésnél, nem elég kényelmes és könnyen vezethet a hőguta. Ezen túlmenően, szűk vagy összehúzódó ruházatot visel (amely sok ruhadarab feltétlenül, ha a ruházati méreted megfelelően méretezhető) egy síkban igazánrossz ötlet, különösen a hosszú járatok esetében, mivel drámaian megnöveli a mélyvénás trombózis kialakulásának kockázatát, amely potenciálisan végzetes állapotot jelent.

Mindössze annyit mondtak, hogy vannak olyan légitársaságok a világon, ahol az extra ruházatot viseli, ahelyett, hogy ellenőrizné, hogy semmilyen költségmegtakarítást eredményez. Például a Samoa légitársaságok jelenleg az utas és a poggyász összsúlyán keresztül számolnak fel. A heftier ügyfelek felszámolására irányuló döntés több figyelmet fordított az elhízás növekvő problémájára a csendes-óceáni szigetállamokban (ahol az elhízottsági ráták a Föld legmagasabbak közé tartoznak), és hogy a repülés költségei szerint "tisztességes". A tisztviselők megjegyzik, hogy egy tipikus jegykiadó rendszerben a kisgyermekek szülei általában ugyanúgy kell fizetniük egy jegyért, mint egy 175 kg-os embernek, annak ellenére, hogy a gyermek olcsóbb a légitársaság számára. De ebben az új rendszerben a gyermek rendkívül olcsón repül, és azok, akik a légitársaságot többet szállítják (felnőttek és annál inkább rotundok közöttünk). A rendszer a csomagok problémáira is kiterjed. Mint egy képviselő megjegyezte ABC Rádió, "Nincsenek többletköltségek a felesleges poggyász vagy bármi miatt - ez csak egy kiló egy kiló egy kiló." Az Üzbegisztán Airways egy hasonló rendszeren működik.