40 halálos tények a Titanicról

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-10 00:17

"Nem tudok elképzelni olyan feltételeket, amelyek a hajót alapítónak okoznák. Nem tudom elképzelni, hogy milyen fontos katasztrófa történik ezzel a hajóval. A modern hajógyártás túlmutatott rajta. "- Edward Smith kapitány, utalva az Adriára

1912. április 10-én a Titanic, a legnagyobb hajó a vízben, elhagyta Angliát a New York-i utazáson. Annak ellenére, hogy a legbiztonságosabb hajó, melyet valaha építettek, négy nappal az útra, április 14-én este, a hajó jéghegyet csapott. A hajó hajótestét a jéghegy sértette meg, és feltöltötték vízzel, ami az orr leesését és a szigorú függőleges helyzetbe emelkedését eredményezte. Aztán a hajó félre tört, és április 2-án kb. 2:20 órakor az óceánba hullott. Több mint 1500 ember halt meg a katasztrófában. Az alábbiakban 40 halálos körülmény van a hajóról és a katasztrófáról.

40. Prófétai Újság

14 évvel a Titanic süllyedése előtt Morgan Robertson szerző írta a Futility nevű regényt. A könyvben a Titan nevű óceánjáró a jéghegyét sztrájkolja első útján.

39. Mi az esély?

A Titanic katasztrófa előtt 10 évvel ezelőtt a White Star Line 2, 179, 954 utast szállított, és csak két halálos áldozatot tapasztalt.

38. Figyelmeztető lett volna

A jéghegy, amelyet a Titanic megütötte, pontosan nem jött ki a semmiből. A legénység hat jeges figyelmeztetést kapott az ütközés előtt, amelyek mindegyikét figyelmen kívül hagyták.

37. Intenzív verseny

A Titanic a 20. század első felében a hajózási társaságok közötti intenzív verseny eredménye. Különösen a brit Cunard cégnek volt két hajója, amely az idõ legkifinomultabb luxushajói között helyezkedett el, amelyek közül az egyik 22 évig tartó rekordot állított fel.

36. A világ legnagyobb lakossági hajója

A Titanic volt a világ legnagyobb személyhajója az építés idején. Mért 882 láb hosszú, és a legnagyobb ember által készített mozgó tárgy a Földön. Ma az utasszállító hajó a tengerek szimfóniája aprónak tűnik, 230 000 bruttó tonna kapacitással és 1, 188 láb hosszúsággal.

35. Szénenergia

A Titanic naponta kb. 600 tonna szenet égett, melyek mindegyikét 176 ember kezelte kézzel. Közel 100 tonna hamut emeltek naponta a tengerbe.

34. Ritzy

A Titanic belső terét lazán inspirálta a londoni Ritz-hotel. A létesítmények közé tartozik az edzőterem, a medence, a törökfürdő, az első osztályú kutyák kennelje és a squashpályák. A hajónak is volt saját újsága, az Atlantic Daily Bulleti n.

33. Harminc hét másodperc hatása

A pillanat, amikor Frederick Fleet észrevette a jéghegyet az ütközés idejére, csak 37 másodperc volt. Figyelmeztette a harangot, és telefonálta a hídot, de nem tudták elkerülni.

32. Kell egyenes

Amikor a híd parancsnoka megkapta a jéghegy figyelmeztetést, elrendelte Robert Hitchens kormányosnak, hogy forgassa a kereket "Kemény asztallapot". A kutatók most úgy vélik, hogy a hajót meg lehetett volna menteni, ha a sorrendet nem rendelték volna. A Titanicnak ütköző válaszfalai voltak az íjban, így a hajó valószínűleg túlélte volna a fejét. A szakértők kijelentették, hogy a fej-on-ütközés okozta károk elárasztják az első három, vagy legfeljebb négy, vízzáró rekeszeket, amelyek nem lennének elegendőek ahhoz, hogy a hajót elöntsék.

Más szakértők nem értenek egyet, és kijelentették, hogy a fejtörés hatása megsérti a hajó testét, és potenciálisan kis töréseket okoz a központi hajótestben (a súlyosan sérült haj mellett), ami még mindig okozta volna a hajót hajóra … de sokkal lassabban.

31. A Kis Tears sorozat

Amikor a Titanic elsüllyedt, széles körben úgy vélték, hogy a jéghegy a hajó oldalán egy 300 méteres kesztyűt okozott. Miután az RMS Titanic roncsát 1985-ben fedezték fel, a tényleges kár egyértelműen látható volt: a hajó hat különálló könnycseppet tartott, amely mindössze 15 négyzetláb volt.

30. Két túl sok

Hat előremeneti rekesszel elárasztották, amikor a Titanic megütötte a jéghegyet; négy volt a maximális szám, amely elárasztja a hajó süllyedésének veszélyét.

29. 20.000 üveg sör a falon

A Titanic 1, 500 palack bor, 8, 000 szivar és 20, 000 palack sör a fedélzeten. Mindez kizárólag az első osztályú utasok használatára volt alkalmas.

28. Szám elcsúszása

A Titanic építésének költsége akkoriban körülbelül 7, 3 millió fontot tett ki. A Titanic replika nemrégiben 435 millió dollárra tervezett, és 2018-ban indult. Bárki megkapta a jegyét? Nos, ne: meglepő senki, a II. Titanic- tervet elhagyották.

27. A leglátványosabbak 50 év alatt

Április 1912-ben 300 jéghegy volt az Észak-Atlanti hajózási sávban. Ez volt a legjobban az Európa és Észak-Amerika között fél évszázadon át tartó útvonalon.

26. Egy nagy lépcsőház

A Titanic fedélzetén díszes lépcsőházat első osztályú (meglepő) utasok számára tervezték. Az első osztályú előcsarnokból öt fedélzetre esett le az alsó szállásleerekkel, társalgókkal és étkezővel. A lépcsőházban tölgyfa burkolatok és vasalatok voltak. Az egész lépcsõt egy hatalmas üveg kupola világította meg, amely fényt engedett a fej fölött.

25. Egy órás késés

Az ütközés idejétől 60 perccel később történt az első mentőcsónakok indítása. A késés okának egy része az volt, hogy sokan hitték, hogy a mentőcsónakokra való felhívás fúró volt, és ott maradt, ahol meleg volt. Miután megkapta a mentőcsónakok elindításának parancsát, sok zavart láttunk arról, hogy hová menjünk, mivel nem volt mentőcsónakos fúró.

24. Nem elég idő

Az első mentőcsónak elindításának késleltetése miatt nem volt elég idő a fennmaradó mentőcsónakok sikeres elindításához. Két összecsukható mentőcsónak sosem indult el ténylegesen, de lebegett, mert a hajó fölött mosott víz.

23. Lassított volna

A Titanic- katasztrófa okainak kezdeti vizsgálata során Edward Smith kapitányt azzal vádolták, hogy túl gyorsan halad a veszélyes vizeken. Miközben Smith nem tudta volna megjósolni a jéghegyek mennyiségét a környéken, még figyelmeztetés után is elővigyázatossággal csökkentheti a hajó sebességét.

22. A tetején állva

Amikor a Összecsukható B mentőcsónak lefelé fordult, az emberek megpróbálták megfejteni, de sikertelenek voltak. 30 ember sikerült túlélni a felkelt hajó tetején.

21. Halálos hibák

A Titanic kettős alsó és 15 vízzáró válaszfalat tartalmazott, amelyek vízzáró ajtókkal voltak felszerelve. Az ajtókat egyenként vagy egyidejűleg lehet működtetni a hídon lévő kapcsolóval. Ennek a kialakításnak a hibája az volt, hogy a válaszfalakat elválasztó falak lehetővé tették, hogy a víz öntse egyik kamrából a másikba - különösen akkor, ha a hajó elkezdett listázni vagy előre haladni. Ismerős?

20. Nem elég

Beleértve a legénységet, a hajó 2, 208 embert szállított. A hajó fedélzetén nem akarta felborítani a fedélzeten lévő mentőcsónakok számát, és így 20 darab, teljesen fából készült mentőcsónakra volt szükség, négy összecsukható mentőcsónakkal - amely elég 1, 488 ember számára.

19. Hasznos eszközök

A mentőcsónakokon kívül a hajó 3, 500 élettörvényt és 48 életcikrot tartalmazott. Miközben megakadályozták az embereket a fulladás miatt, az aznapi utasok többsége nem halt meg. Az elhunyt többség halálra halt meg a jeges Atlanti-óceán vizében.

18. Lóerő

Volt 20 lovat, hogy a fő horgonyt a Titanicba vigye. A horgony a legnagyobb horgony, amelyet valaha kézzel kovácsoltunk, és több mint 18 láb hosszúságú és 15 tonna súlyú volt.

17. LEGO Titanic

Egy norvég kölyök 16 napot töltött azzal, hogy egy óriási Titanic modellt épített ki a LEGO-ból. 30 000 téglát használt, és számos hajó részleteit beépítette a mentőcsónakokból a dohányzókba. A szerkezet 2, 5 méter magas és közel 10 láb hosszú. (Ha purista lenne, akkor megsemmisült volna.)

16. Sima kezelése

3 tonnás nyomás négyzethüvelykre esett a Titanic hajótesténél, miközben a csúszdán. Becslések szerint 22 tonna szappant, faggyút (sült marhahúst vagy hústerméket) és vonóolajat kellett kenni a sójárat kenésére, hogy biztosítsák a sima bevezetést.

15. A meglepő hiúság hiánya

Ellentétben azzal, amit egyesek gondolhatnak, a Titanic elindításához nagyon kevés pompa volt. Mint a White Star Line politikája is volt, nem volt pezsgő vagy a hajó ünnepélyes elnevezése. A hajó elindításának egyetlen bejelentése két lőszer volt; egy 15 perccel azelőtt, és egy a dobás időpontjában.

14. Nem teljesen kitöltve

Amikor a mentőcsónakok végül elhagyták a Titanicot, nem töltődtek be. Mindegyik hajó biztonságosan körülbelül 70 embert tudott szállítani, de a vezető tisztviselő, Charles Lightoller azt állította, hogy nem tudta volna betölteni a hajókat kapacitás nélkül anélkül, hogy a mechanizmus összeomlana. A Lifeboat 6, amely 64 embert tartott, és csak 28 ember maradt a fedélzeten.

13. A leggazdagabb ember a fedélzeten

John Jacob Astor IV volt a leggazdagabb utas a fedélzeten, nettó értéke körülbelül $ 85 millió (több mint $ 2 milliárd ma). Feltalálóként, íróként és építőként dolgozott, akik 1897-ben építették az Astoria szállodát New York-ban. Az újszülött feleségét külföldön télelték el, és úgy döntöttek, hogy visszatérnek New Yorkba, mint első osztályú utasok a Titanicon. Astor betöltötte a feleségét egy mentőcsónakra, de végül elment a hajóval. Egy beszámoló arról számolt be, hogy cigarettázott, amikor a hajó leesett.

12. Kutya a fedélzeten

Az első osztályú utasok megengedték, hogy a kutyáikat a Titanicba szállítsák , és a fedélzeten 12 megerősített kutya volt, köztük egy Fox terrier, egy francia poodle, egy francia bulldog és egy John Jacob Astor Airedale, Kitty. Három kisebb kutyát csempészettek a mentőcsónakokra, és biztonságosan New Yorkba tették.

11. Nem a kutyája nélkül!

A Titanic katasztrófa egyik leghíresebb legendája Anne Elizabeth Ishamé. Európában élt, amikor a bátyja telegráfot küldött, hogy New Yorkba utazzon, hogy vele töltse a nyarat. A legenda szerint nem hajlandó elhagyni a hajót a szeretett nagy dánja nélkül, aki túl nagynak számított a mentőcsónak számára. Állítólag ő maradt mögött, és nem hagyta el, és egy nő nagy testű kutyája, aki nagy kutyát tart, valószínűleg Isham volt.

10. Azok, akik nem vitorláztak

Az egyik vagy másik okból több híres embernek van jegye a Titanicnak, de nem vitorlázta azt a végzetes utat. George W. Vanderbilt és felesége törölték, mert valaki a családjukban aggódik amiatt, hogy "annyi minden, ami rosszul járhat az első útra".

9. Megcserélhetetlen Molly Brown

Margaret Brown (más néven Molly) az egyik leghíresebb Titanic túlélője volt, és a hollywoodi nagyjátékosok, mint például Debbie Reynolds és Kathy Bates a portrékon készültek. Brown korábban részt vett a korai feminista mozgalomban, és segített létrehozni az Amerikai Amerikai Nők Szavazási Szövetségének Colorado-fejezetét. Még akkor is szenátusra indult, 1912-ben, nyolc évvel ezelőtt, mielőtt a nőknek joguk volt szavazni az Egyesült Államokban. Amikor a Titanic süllyedt, segített betölteni a mentőcsónakokat, mielőtt végül elindult a mentőcsónakra. 6. A mentőcsónakon arra ösztönözte a nőket, hogy ne adjanak fel, és ne dolgozzanak együtt és ne vesznek evezni, amíg meg nem szabadulni. Mire felmentették a Carpathia New York-i kikötőjét, már megalapította a túlélőbizottságot, megválasztották az elnököt, és 10 000 dollárt emeltek az elszegényedett túlélők számára.

8. Nem sikerült meghallgatni a hívást

A tragédia részleteiről kiderült, hogy a kaliforniai bélés kevesebb mint 20 mérföldnyire van a Titanictól, de nem hallotta a hívást, mert a rádiókészülék nem volt köteles.

7. A szabályok módosítása

A Titanic katasztrófa egyik pozitív eredménye a tengerbiztonsági szabályok felülvizsgálata volt. 1913-ban megtartották az első tengerbiztonsági nemzetközi egyezményt, és olyan szabályokat fogadtak el, amelyek előírják, hogy minden hajónak mentőcsónak-helyük van a fedélzeten lévő minden személy számára, tartsa meg a mentőcsónak-fúrókat és 24 órás rádiósórát. Az észak-atlanti hajózási sávok megfigyelésére egy nemzetközi Ice Patrolt is létrehoztak.

6. Hét évtizedre rejtve

1985-ben egy kutatócsoport találta meg a Titanic roncsát az óceán fenekén. Egy furcsa véletlen egybeesés után a felfedezés csak 2: 20-kor érkezett, ami éppen az óceánjáró fedélzetén esett. A hajó megkeresésére több korábbi próbálkozás történt a süllyedése óta, mindegyik üres kézzel jött. A felfedezés új fényt bocsátott a katasztrófa pontos részleteire.

5. A legfontosabb szoba

Az első osztályú utasok fő étterme 114 méter hosszú volt, és kiterjedt a hajó teljes szélességére. 532 utast tudott elhelyezni, és a legnagyobb étkező volt a hajón. Az ebédlőtervek Angliában rendezett finom házakra épültek, és az összes bútort luxus és kényelem növelésére tervezték.

4. Nem túl kopott

A Titanicon több mint 1000 harmadik osztályú utas érkezett. A harmadik osztályú utazásokkal kapcsolatos attitűdök megváltoztatására a Titanic tervezői egyéni zárt kabinokat hoztak létre, nem pedig kollégiumi helyeket. Még mindig meg kellett osztaniuk az élményt idegenekkel, de a zárt kabinok bizonyos mértékű magánéletet kínáltak az utasoknak.

3. A hullák túlhajtottak

A Titanic katasztrófáról szóló új dokumentumok azt mutatják, hogy a harmadik osztályú utasok testeit a tengerbe dobták, hogy helyet biztosítsanak az első és második osztályú áldozatoknak. A Mackay-Bennett (a test-helyreállító hajó) és a Fehércsillag vonal közötti táviratok azt mutatták, hogy a Mackay-Bennett fedélzetén lévő korlátozott tér miatt az első és második osztályú áldozatok elsőbbséget élveznek a harmadik osztályú testeken az első osztályú testeket helyreállították és visszaadták szeretteiknek.

2. Köszönjük Istent a Cozy-nak

A hajó pincse, Charles Joughin volt az egyik szokatlan túlélési történet. Amikor megtudta, hogy a hajó el van ítélve, küldött embereket, hogy a pékségből szállítsanak ellátást a fedélzeten lévő mentőcsónakokra. Miután elhagyta a tömegeket, elkezdett részt venni a hajó jól felszerelt bárjában. Tudta, hogy élvezi a whiskyt, és megállapítja, hogy meg fog halni, részeg. Mindazonáltal, a mentők körülbelül két óra múlva találtak rá, vizet tapostak és minimális egészségügyi problémákat mutattak. Az alkohol általában növeli a hipotermia kockázatát, de van némi bizonyíték arra, hogy segít a lassú hőveszteségben is.

1. Le az ő hajójával

Edward Smith kapitány leereszkedett a Titanicdal. Utolsó megerősített szavai a legénységének: azt mondta: "Hát fiúk, tégy a legjobbakat a nők és a gyermekek iránt, és vigyázz magadra." Smithet legutóbb látta a hídon, mielőtt a hajó elsüllyedne, és úgy vélik, elment a hullámok alatt, és megfulladt.