Ez a történelmi nap: december 1

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

Ez a nap a történelemben: 1955. december 1

Ezen a napon a történelemben, 1955-ben, Rosa Parks egyszerű cselekedete, hogy megtagadta a buszon való lemondását az alvilági Montgomeryben levő fehér emberre, felrobbantja a Montgomery Bus bojkottot, ami viszont ösztönzi a Polgárjogi Mozgalmat. Emellett Martin Luther King-t, Jr.-t a Nemzeti Polgári Mozgalom vezetőjeként a nemzeti reflektorfénybe helyezte.

Ez a cselekmény az, ami szinte nem történt meg. Amikor a Parkok először leültek, valójában a busz "fekete" szakaszában volt. Mivel azonban a busz megtelt, a sofőr áthelyezte a jelet, amely jelezte, hogy egy szakasz kezdődött és a másik véget ért, hogy több férőhelyet biztosítson a fehér utasok számára. A fekete embereknek meg kellett adniuk az üléseiket és állniuk kell. Abban a szélsőséges esetben, ahol nem volt több állóhelyiség, akkor kénytelen volt kiszállni a buszról.

Parkok valójában problémát okoztak ezzel a buszvezetővel, James F. Blake-nel, 1943-ban. Parkok felszálltak a buszjáratról a bejárati ajtón, és kifizették a tisztességes díját, de Blake azt követelte, hogy szálljon le a buszról, és használja a hátsó ajtót, mert jelenleg fehér utasok a fedélzeten. Amikor megfordult, hogy megfeleljen, véletlenül eldobta a táskáját, és egy pillanatra leült egy fehér emberre fenntartott üléseken, miközben felvette, ami feltehetően feldühítette a vezetőt. Amikor elindult a buszról, hogy visszatérjen hátulról, ahogy az volt a szokásos gyakorlat, amikor a fehér emberek voltak a fedélzeten, a buszvezető becsukta az ajtókat, és felgyorsult, esőben hagyva.

Tizenkét évvel később, amikor Blake megkérte, hogy mozogjon, három másik fekete ember mellett, a három betartotta, de elutasította, bár nem tartotta ugyanazt a helyet. Inkább átállt és leült a most üres ablakülésbe, hogy a fehér utasok leülhessenek anélkül, hogy át kellett volna mennie mellette.

A parkok ezt nem tették meg, mert fáradt volt az egész napos munkától, ahogy azt sokan mondják. Saját számlájáról:

Az emberek mindig azt mondják, hogy nem adtam fel az ülést, mert fáradt voltam, de ez nem igaz. Nem fáradtam fizikailag, vagy nem volt fáradt, mint általában egy munkanap végén. Nem voltam öreg, bár egyesek régebbi képük régen. Negyvenkét éves voltam. Nem, az egyetlen fáradt vagyok, belefáradtam a beadásba.

Blake később felhívta a rendőrséget, és Parksot letartóztatták, mert megsértette a Montgomery City kód elkülönítési törvényének 6. fejezetét, amely 1900-ban hatályba lépett. Később bíróság elé állították, elítélték és 10 dollárral, valamint 4 dollárral bíráltak bírósági költségekért. Az elkövetkező években Blake megvédte cselekedeteit, és kijelentette: Nem próbáltam semmit tenni a Parks nővel, kivéve a munkámat. Sértette a városi kódokat, szóval mit kellett volna tennie? Az átkozott busz tele volt, és nem térne vissza. Megkaptuk a parancsomat.

Sokan hasonló cselekményeket követett el előtte. Például kilenc hónappal azelőtt Montgomery Alabama-ban egy 15 éves lány, Claudette Colvin ugyanazt csinálta, és letartóztatták és elítélték. A Parks-ügy azonban jobb lehetőséget jelentett arra, hogy nyilvánosan kihívja a Montgomery City szegregációs kódját, mert a 15 éves lány terhes volt a wed lock-ból, és állítólag zavart okozott a letartóztatás során; ezért az ügyet alkalmatlannak tartották a törvény kihívásának a médiával szemben, bár a Legfelsőbb Bíróság előtt és a parkok ügyében is vitatkoztak. A parkok viszont csendben léptek; házas volt; volt munkája; tanult; volt egy tiszta rekord; politikailag aktív volt; a NAACP Montgomery fejezetének titkára volt; és tiszteletben tartották a város körül, még sok fehér ember is.

Ezt követte a híres Montgomery Bus bojkott, amely eredetileg csak egy kis ideig tartott, de 381 napig tartott. Ezen időszak alatt szinte minden fekete ember megállt a buszon, ami a buszjárat utasainak és bevételének mintegy 75% -át elvitte. A bojkott végül véget ért, amikor a Legfelsőbb Bíróság kijelentette, hogy az Alabama és a Montgomery buszos szegregációs törvényei alkotmányellenesek.

Bónusz tények:

• Az első olyan eset, amikor egy fekete személy, aki megtagadta, hogy feladja székhelyét egy tömegközlekedési járművön, valójában közel 100 évvel a Parkok előtt történt, amikor Elizabeth Jennings Grahamot egy lovas villamosra utasították el. Nem hajlandó leszállni, és a rendőrség segítségével erőszakkal eltávolították. A története országosan nyilvánosságra került, többek között Frederick Douglas (Ha még nem olvastad az önéletrajzát, akkor tényleg kell. Jennings végül beperelte a vezetőt és az autót. Megnyerte az öltönyt, és 225 dollárral jutott el (ma $ 7000 körül). Továbbá a bíró kijelentette: "A színészek, akik józanok, jól viselkednek és mentesek a betegségtől, ugyanolyan jogokkal rendelkeznek, mint mások, és nem zárhatók ki a Társaság szabályai, sem erő vagy erőszak nélkül." Néhány további eset, amelyen az embereket hasonlóan kezelték és nyerték esetüket, végül 1861-ben hivatalosan elkülönítette a New York-i tömegközlekedési rendszert.
• Egy másik jelentõs eset volt a Homer Plessy 1892-ben, amely nem jött ki olyan jól és súlyosan negatív hatást gyakorolt a feketék polgári jogaira egy ideje. Plessyt azért vették fel, hogy megsértse a Louisiana törvényeket a különálló vonatkocsikra a fehér és a fekete utasok számára. Ebben az esetben a vasúti társaság tulajdonképpen Plessy oldalán állt, mivel a különálló autók vezetése miatt több autóra volt szükség vonatonként, de még mindig szükségük volt a törvény érvényesítésére. Plessyt kifejezetten azért választották ki, mert közel fehér volt a bőr színe, és úgy gondolták, hogy jó nyilvános arccal rendezi az ügyet. Végül a Legfelsőbb Bíróság a Plessy-Ferguson ügyben 1896-ban a Plessy-szel szemben a híres "külön, de egyenlő" döntést hozta.
• 1944-ben a 27 éves Irene Morgan nem volt hajlandó lemondani a helyéről egy fehér emberre egy államközi Greyhound buszon. A Parkoktól eltérően azonban Morgan nem ment csendben. Amikor megpróbálták letartóztatni, felemelte az elfogatóparancsot, majd a családjátékban rábeszélte a seriffet, majd megtámadta a helyetteset, aki vonszolta a buszról. Két évvel később a Legfelsőbb Bíróság az ő kedvéért döntött, és kijelentette, hogy az államközi autóbuszokat különválasztó Virginia állam törvénye alkotmányellenes, mivel megsértette az Egyesült Államok Alkotmányának Kereskedelmi Klauzuláját.