Miért van néhány ország a jobb oldalon, és néhány ország a bal oldalon vezet

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

Ennek eredete az idő és az ország alapján változik, de elsősorban a történelem során az emberek a "baloldali" szabályt alkalmazták. Csak a közelmúltban történt, hogy a világ legfőképpen a "keep-right" szabályhoz kapcsolódott.

Az út tényleges, valódi régészeti bizonyítéka a közúti bal oldali vagy a jobboldali típusú szabálynak a Római Birodalomból származik, amely nem meglepő, hiszen sok hatalmas, jól forgalomba hozott, Európát átszelő utakat építettek hogy bizonyos szabályokat állapítson meg arról, hogy az emberek miként kommunikáljanak az utakon. Tehát melyik oldalon használták a rómaiakat? A régészeti bizonyítékok azt sugallják, hogy a rómaiak közösen vezetnek az út bal oldalán. Ezt először 1998-ban fedezték fel, ahol egy római kőbánya Angliában, Swindonban, a bal oldalon lévő kőbányától távolodó úton volt a hornyok, amelyek a kő súlyának köszönhetően sokkal jobbak voltak, mint a jobb oldalon. Nem pontosan tudjuk, miért választották volna ezt az oldalt, de valószínűleg hasonlít az egyik fő oka, hogy ez a gyakorlat folytatódott a középkorban.

A középkorban az utak nem mindig voltak biztonságosak az utazók számára; az emberekkel való találkozás az út másik oldalán volt valami, amit védekezésben leginkább végeztek. A történészek azt hiszik, hogy a maradék baloldali szabályt elfogadták, mert ha egy jó lovas lóról van szó, és találkoztál valami kellemetlen társasággal az úton, akkor a jobb kezedhez húzhatod fegyveredet, amely tipikusan a bal oldalához csatlakozik hogy gyorsan viselje azt a személyt, aki a te jogoddal ellentétes irányba halad; egész idő alatt, az uralkodókat a bal kezeddel irányítva. Akkor persze, ha találkoztál egy baráttal az úton, könnyebben tudtad jobb kezedet üdvözletben, anélkül, hogy lóháton keresztül el kellene jutnod a teste fölé. A lóháton lévő emberek ezenkívül tipikusan uralkodtak az úton is, így mindenki követte a többieket.

Ez a baloldali szabály olyan gyakori volt, hogy 1300-ban Pápa Bonifác VIII elrendelte, hogy minden zarándok Rómába, ahonnan jönnek, meg kell tartani az út mentén tartott bal oldali uralmát. Ezt a nyugati világ nagy részét a 1700-as évek végéig tartották.

Mi következett be, hogy kényszerítse a kapcsolót a 18-as években^th században csapatemberek voltak az Egyesült Államokban, akik nagy kocsikkal vezetnének egy lovak csapatával, amint azt a név is jelzi. Ezek a kocsik uralkodtak az úton, és mindenkit arra kényszerítettek, hogy betartsák az általuk használt út szabályait. Nagyon fontos, hogy a régi, nagy amerikai kocsik közül sokan nem foglalták be a kocsit a vezetőnek. Inkább a sofőr tipikusan a bal hátsó bal oldalán ül, amikor a vezető jobbkezes volt. Ez lehetővé tette számukra, hogy könnyedén vezethessenek egy egész csapat lovat a jobb kezükben.

Ez akkor kényszerítette a közeledő forgalmat a bal oldalon, mert a járművezetők azt szeretnék megbizonyosodni, hogy csapatuk vagy kocsijuk egy része nem ütközik a közelgő forgalomba. Amikor a hátsó oldalon a legtöbb ló ül, ez sokkal könnyebb volt, ha az úttartás jobb oldali szabályát használta. Ugyanolyan fontos, hogy ha el akarod adni egy kocsit előtted, vagy legalább lassan megnézheted az úton, amikor balra ülsz, sokkal könnyebb lesz, ha a tartós szabályt használja; ez a kocsi bal oldalán ülve sokkal jobban láthatóvá teheti a közeledő forgalmat. Fokozatosan ez a rendszer terjedt el úgy, hogy a 18^th században az első törvényeket az Egyesült Államokban adták át, 1792-től kezdődően Pennsylvaniában, ahol az út szabálya hivatalosan is tartalékjogszabály volt. Ez gyorsan terjedt az Egyesült Államokban és Kanadában.

Tehát hogyan terjedt el Európaen keresztül? Franciaországban kezdődött. Az okok, amelyek miatt a franciák a hagyományos baloldali szabály helyett inkább a jobboldali szabályt váltották, nem teljesen világosak. Egyesek szerint ez azért van, mert a francia forradalmárok nem akartak semmit semmi olyan dologgal, amit Pope már elrendelt. Mások szerint ez azért van, mert nem akarták ugyanazt a szabályt alkalmazni, amelyet az angolok használtak. Mégis mások azt mondják, hogy teljesen Napóleon volt. Az okok miért tették ezt meg, ha ez a helyzet, akkor még a murkier föld. Bármi is legyen a helyzet, Franciaország átkapcsolta a jobb oldali rendszert. Napóleon ezt követően elterjedte ezt a rendszert az általa meghódított országokban. Még miután legyőzték, a legtöbb meghódított ország úgy döntött, hogy folytatja a jobboldali rendszert. Ezek közül az országok közül a legfontosabb, Németország, Németország, Németország, Németország, Németország, Németország, Németország, Németország és Svédország között. Gyorsan előre a 20-ra^th században, és amikor Németország Németországot meghódította az európai országokban, kényszerítették a rendőrségi rendszerüket ezekre az országokra.

Anglia soha nem fogadta el ezt a módszert elsősorban azért, mert az Egyesült Államokban megszokott tömeges kocsik nem jól működtek a keskeny utcákon, amelyek Londonban és más angol városokban gyakoriak voltak. Angliát soha sem hódította meg Napóleon, sem pedig később Németország. Így tartották a klasszikus baloldali szabályt az úton, amely évszázadokkal korábban elszenvedett. Ez 1756-ra valójában Nagy-Britanniában hivatalos törvény volt. Amint a brit birodalom kibontakozott, ez a baloldali törvény, mint törvény, elterjedt az egész világon. Ez a legtöbb brit kormányzó országban nem szenvedett el, elsősorban Németországnak és a jobboldali rendszer növekvő népszerűségének köszönhetően. Még mindig vannak még néhány, valószínűleg a legnagyobb, népesség szerint, Indiában.

Bónusz tények:

• A tengeren történő ütközések megakadályozására vonatkozó nemzetközi szabályok szerint minden vízforgalomnak jobbra kell állnia, amikor két tengeri vízi jármű áthalad egymással, ellentétes irányban. Ennek oka az volt, hogy történelmileg a hajó jobb oldali iránya a hajó irányítója volt. Így azáltal, hogy átadják egymást a kikötőbe (jobbra), megóvnák a kormányzási csapásokat ütközéstől, ahogyan lehetséges lett volna, ha elfogadnák a baloldali szabályt.
• A légi járműveknél az úton lévő "szabály" a következő légiforgalom átadásakor tartsa meg a helyét. Érdekes, hogy a kettős vezérlésű repülőgépekben a kapitány mindig a gép bal oldalán ül, ahogy várható, de helikoptereken a kapitány a jobb oldalon ül.
• Sok korai autót a vezetőülés a gépkocsi közepén helyezkedett el, nem pedig az egyik oldalon vagy a másik oldalon. Fokozatosan az autógyártók elkezdték az egyik oldalra vagy a másikra helyezni az ülést. Néhányan úgy döntöttek, hogy a járdához legközelebb eső oldalra helyezik, hogy az emberek könnyebben elkerülhessék az épületek, a járdák stb. Kaparását. Az egyéb autógyártók az ellentétes közlekedési oldalon helyeznék el, hogy segítsenek csökkenteni az autót ütközési ütközésekbe. még halálosabb.
• Sok korai amerikai motoros jármű ténylegesen a kormány jobb oldalára helyezte a kormányt, annak ellenére, hogy Amerika a jobboldali szabályt alkalmazta. Ezt a gyakorlatot végül véget vetették nagyrészt a Henry Ford miatt; inkább a bal oldali kormánykereket. A Ford-autók így elfogadják a bal oldali kormánykereket. Kedveltségüknek köszönhetően ez ténylegesen összezúzta a jobb oldali kormánykereket Amerikában.
• Az 1969-ben J.J. A leteming, baloldali országok sokkal alacsonyabb ütközéssel rendelkeznek, mint a jobboldali országok. Úgy vélik, ennek oka az, hogy a legtöbb ember jobb szeme az uralkodó szemük. Így a baloldali forgalom jobb szeme a közeledő forgalomhoz legközelebb esik, így csökkentenie kell az ütközéseket. Egy másik elmélet arról, hogy miért lehet ez az, hogy a legtöbb embernek jobb keze van, így ha manuális sebességváltó-autót vezet a baloldali országban, a legtöbb ember domináns keze a kormányon van; ez elősegítheti a személy mozgásképességét.
• Timor népei jobbra Kelet-Timorban és a nyugat-Nyugat-Timorban … Lenyűgöző vezetők. 🙂
• A legtöbb lovas és kerékpáros természetesen a lovat vagy a kerékpárt a bal oldalon. A kerékpárosok esetében ez az oka annak, hogy a legtöbb kerékpár lánc és a fogaskerekek a kerékpár jobb oldalán vannak, hogy a versenyző a bicikli bal oldalán járjon, és ne aggódjon, ha a hajtóműben süllyesztett nadrágot vagy cipőfűzőt kap a kerékpár mellett.