Logo hu.emedicalblog.com

Elfelejtett történelem: az York M247 őrmester és hajlamos arra, hogy letartóztassák a lábrészekre az ellenséges repülőgépek helyett

Elfelejtett történelem: az York M247 őrmester és hajlamos arra, hogy letartóztassák a lábrészekre az ellenséges repülőgépek helyett
Elfelejtett történelem: az York M247 őrmester és hajlamos arra, hogy letartóztassák a lábrészekre az ellenséges repülőgépek helyett

Sherilyn Boyd | Szerkesztő | E-mail

Videó: Elfelejtett történelem: az York M247 őrmester és hajlamos arra, hogy letartóztassák a lábrészekre az ellenséges repülőgépek helyett

Videó: Elfelejtett történelem: az York M247 őrmester és hajlamos arra, hogy letartóztassák a lábrészekre az ellenséges repülőgépek helyett
Videó: The M247 Tank and Its Propensity to Lock on to Latrines... 2024, Március
Anonim
Az York M247 őrmestert hivatalosan "önjáró légijármű-fegyvernek" nevezték el, de minden szándékkal és célzattal a tartály alváza volt a légijárművel felszerelve. A járművet Alvin York-nak nevezték el, egy híres és rendkívül díszített WW1-es hős, aki több mint 100 német katonát fogadott el. Sajnos az amerikai adófizetők számára, akik csak 2 milliárd dollárt költöttek rá (ma $ 4.8 milliárd dollárral, vagy humoros módon, miután megfelelő módon állították be az inflációt a dollárértékek megegyezéséhez, körülbelül 1/11-én az egész Apollo program költsége). a fegyver végleges verziója végül annyira haszontalan volt, hogy az automatikus célzási rendszer nem tudott különbséget tenni a WC-befúvó ventilátor és a sugárhajtású sík között, maga a jármű nem tudott lépést tartani a védőoltással ellátott tartályokkal, és elavulttá vált az ellenséges fegyverzet előrehaladásával, miután csak néhány tucat hibás egységet tettek. Itt van az elfelejtett M247 története.
Az York M247 őrmestert hivatalosan "önjáró légijármű-fegyvernek" nevezték el, de minden szándékkal és célzattal a tartály alváza volt a légijárművel felszerelve. A járművet Alvin York-nak nevezték el, egy híres és rendkívül díszített WW1-es hős, aki több mint 100 német katonát fogadott el. Sajnos az amerikai adófizetők számára, akik csak 2 milliárd dollárt költöttek rá (ma $ 4.8 milliárd dollárral, vagy humoros módon, miután megfelelő módon állították be az inflációt a dollárértékek megegyezéséhez, körülbelül 1/11-én az egész Apollo program költsége). a fegyver végleges verziója végül annyira haszontalan volt, hogy az automatikus célzási rendszer nem tudott különbséget tenni a WC-befúvó ventilátor és a sugárhajtású sík között, maga a jármű nem tudott lépést tartani a védőoltással ellátott tartályokkal, és elavulttá vált az ellenséges fegyverzet előrehaladásával, miután csak néhány tucat hibás egységet tettek. Itt van az elfelejtett M247 története.

Ezt a fegyvert a Ford elindult, a Ford Aerospace néven ismert megszüntett lőfegyvere fejlesztette ki az 1977-es amerikai hadsereg által felajánlott szerződésre válaszul, amelyben azt kérte, hogy "Advanced Radar-directed Gun Air Defense System" -ként hivatkoznak. Ezt később újra átnevezték, a "Division Air Defense", amely maga is rövid volt a DIVAD hivatalos dokumentációjában.

Dióhéjban a hadsereg egy irányítható légvédelmi rendszert akart keresni, amely az újonnan kifejlesztett M1 Abrams és M2 Bradley tankok mellett állt a csatában. A szerződést a "pop-up" néven ismert harci taktikára válaszolták ki, amely lényegében a helikoptereket távol tartotta a fedél mögött rejtett tankoktól, majd rögtön felpattant, hogy lerázsa a tankok elleni rakétákat (amelyek maguk egy újonnan kifejlesztett technológia), mielőtt elrejtették.

Az amerikai hadsereg úgy találta, hogy a taktika szinte lehetetlen volt megakadályozni az olyan földi fegyverekkel szemben, amellyel akkor rendelkezésére állt, amikor a vezető repülőgép-ellenes fegyverrendszerük, az M163 Vulcan, csak 1,2 km (3/4 mérföld ), míg az újonnan kifejlesztett tankellenes rakéták, mint például a szovjetek által használt 9K114 Shturm, csaknem ötször nagyobb hatást érhetnek el. Sérelmet okozva a sérüléseknek, a szovjeteknek nem volt gondjuk a felbukkanó támadási módszerekkel szemben a ZSU-23-4 Shilka-nak köszönhetően, ami lényegében az Egyesült Államok által másolni kívánt.

A gyártási idő és a költségek minimalizálása érdekében a hadsereg kijelentette, hogy az újonnan kifejlesztett rendszer alapját egy M48 Patton tartály alvázán kell elhelyezni (ami a hadseregnek nagymértékű többlete volt). Ezenkívül a rendszernek többé-kevésbé kellett használnia a polcrészeket, semmint a semmiből.

Ami a végső speciális képességeket illeti, azt kellett volna tudnia lépést tartani az M1 és az M2 sebességével, és 8 másodpercen belül be tudjon zárni minden célpontra, mindegyiknek legalább 50% -os eséllyel kell megütnie egy célt 3 km-es (1,9 mérföld) távolságra egy 30 másodperces röplabdával. Emellett képesnek kellett lennie arra, hogy folyamatosan nyomon követhesse 48 mozgó légi célpontot, automatikusan azonosítva az ellenséges repülőgépeket, és intelligensen rangsorolja azokat, amelyeket először le kell lőni. Az összes tüzérségnek azt kellett tennie, hogy kiválasztja a célt a létrehozott listáról és a tűzről.

Számos cég válaszolt a kérelemre a javasolt rendszerekkel, a hadsereg végül is két indulóra szűkítette: a Ford Aerospace és az egyik a General Dynamics által kifejlesztett, mindkét cég 79 millió dollárt adott a prototípusok kifejlesztéséhez.

Az egyes vállalatok által készített két prototípus széleskörű tesztelését követően, amelyben a General Dynamics állítólag lelőtt 19 versenyt és a Ford 9-et, a Ford elnyerte a szerződést …

Amint azt talán kitaláltad, ez a döntés ellentmondásos volt, nem csak azért, mert a General Dynamics prototípus jelentősen meghaladta a Fordot, hanem azért, mert - ellentétben a többi résztvevővel - az M247 költségesebb 40 mm-es kagylókat használt a 35 mm helyett, amelyeket a NATO akkor. A pletyka azt jelentette, hogy a Ford több pénzt keresett a 40 mm-es körforgásból, mivel üzleti ügyletet kötött a gyártóval. Ugyanakkor azt is meg kell jegyezni, hogy a hadseregnek jó oka lehetett a 40MM előnyben részesíteni a nagyobb méretét és az újonnan kifejlesztett 40 mm-es kereket, amelybe beépített közelségérzékelő biztosítékot kapott.

Bármi is legyen a helyzet, a Ford Aerospace nyerte meg a jövedelmező szerződést, és 1981-ben azonnal elkezdte termelni az M247-et.

És itt jött a vidámság.

Mindegyik M247-es Fordon volt probléma, főleg az automatikus célzási rendszer körül. Ez végül arra késztette az egyik katonát, hogy kitalálta, hogy az M247 egyetlen módja, hogy ellenséget vegyen ki, "a tetején" vezet.

Példaként néhány kérdés itt, 1982-ben Ford volt beállítva, hogy bemutassák az M247 egy összegyűjtött tömeg VIP és katonai réz. Azonban, amikor az M247 nyomkövető rendszere bekapcsolódott, azonnal megcélozta az összegyűlt emberek állványait, amelyek teljes káoszhoz vezettek, mivel a jelenlévők egymást tapogatóznak, hogy elhessenek.Az M247 természetesen megkövetelte az operátortől, hogy mondja el, hogy tüzet okozott, így nem volt valódi veszély, de el lehet képzelni, hogy egy 40 mm-es ágyúból egy élő demóban bámulna egy kicsit ijesztő.

Egy idő után a mérnökök úgy gondolták, sikerült megoldaniuk a problémát, és a demó újraindult, csak hogy az M247 lövöldözni lehessen a talajba, nem pedig a dróncéllel, hogy "be van zárva".

A Ford Aerospace ügyvezetője azt állította, hogy a "hiba" az M247 okozta volt, mielőtt a demonstráció előtt lemosódtak, károsítva a célzási rendszert. Ez a magyarázat nem illett a katonai sárgarézhez vagy a sok újságíróhoz, akik közül az egyikük, Gregg Easterbrook, arra gondolt, hogy talán a Ford Aerospace nem tudta, hogy Európában esett az eső, ahol az M247-t telepíteni kellene.

Az M247 célzási rendszerével kapcsolatos egyéb problémák magukban foglalták azt a látszólagos képtelenséget is, hogy megmondják a helikopterek és a fák közötti különbséget, és annak a hajlandóságát, hogy véletlenszerűen más földi objektumokként fenyegetésként zárják le őket. Ennek legszörnyűbb példája az volt, hogy az M247 figyelmen kívül hagyta az elhaladó drótot, amelyet célzottan célzott volna, és inkább egy közeli lepárló kipufogó ventilátorra zárta, jelezve, hogy alacsony prioritású, lassan mozgó cél.

Az M247 célzási rendszere annyira gyenge volt, hogy még akkor is, ha egy irreálisan kedvező forgatókönyvvel, például egy helikopterrel még mindig levegőben maradt, még mindig hiányzott, és csak 12 másodpercet vett igénybe, hogy megragadja a célt.

Milyen rossz volt ez a célzási rendszer, hiszen azt a már meglévő polcrészek használatával fejlesztették ki, amelyek már megbízhatónak bizonyultak? Főleg azért, mert a radar az egyik az F-16 harci jet számára készült. (Valójában nagyon jól működött a szabadban.) A Ford és a hadsereg mérnökeinek erőfeszítései ellenére a véletlenszerű tárgyak a földön folyamatosan pusztítást okoztak a radar azon képességében, hogy nyomon követhesse az alacsony repülő légi célpontokat, mint például a pop-up támadást helikopterek. Jelentős problémákat okozott a magas repülő célok nyomon követésében is, mert amikor a tornyokat felemelték, akkor a radar útjába kerültek … (* sor Yakety Sax *)

Mindezek mellett az M247 tornya szintén nem tudott elég gyorsan elfordulni ahhoz, hogy nyomon követhesse a gyorsan mozgó célpontokat, és a hidraulika még kissé hűvös időben is kiszivárgott. Nem probléma, természetesen, mivel mindig balzsam volt azokon a régiókban, amelyek egykor a volt Szovjetunióban voltak (Igazság szerint, még ha balzsamosan is, kiderült, hogy a nyomkövető rendszer szintén magas környezeti hőmérsékleten küszködött, és problémái voltak a vibrációkkal, például folyamatosan, amikor az M247 a földre került.)

Egy másik komoly probléma, amint azt már korábban említettük, az volt, hogy az M247 csúcssebessége nem volt elegendő ahhoz, hogy lépést tudjon tartani az M1-es és az M2-es sebességgel, azaz szó szerint nem tudott olyan gyorsan vezetni, hogy olyan dolgokkal utazhasson, amelyeket kifejezetten védett. Lehet, hogy ebben a pillanatban úgy gondolja, hogy a hadseregen vannak, mert azok azok, akik a Fordot az M48 Patton tartályt használják alapul, és ez nem teljesen igazságtalan gondolat. Meg kell azonban jegyezni, hogy az M48 korábban képes volt itt maradni, de a Ford a torony módosítása során mintegy 17 tonnát adott az eredeti 45-nek, ezáltal a tartály sokkal lassabb volt, mint korábban.

Annak ellenére, hogy ezeket a problémákat a szállítandó egységeknek köszönheti, a hadsereg továbbra is pénzt pumpált a projektbe, főként azért, mert nem volt tartalék lehetőség, és nagyon sürgető szükség volt egy ilyen fegyverre. Azonban a hadsereg pletykái hamisítanak pozitív eredményeket az M247-re, irreálisan kedvező feltételek mellett (mint például a mozdulatok elhúzása és radar reflektorok felhelyezése), beleértve az Oregon állam képviselőjét, Dennis Smithet is, ami annyira nyilvánosan vádolja őket, valami kérdésre. Pontosabban, 1984-ben Caspar Weinberger védelmi miniszter úgy döntött, hogy felügyeli a meglepően drága teszteket, amelyek 54 millió dollárt (144 millió dollárt) jelentenek, hogy jobban meg lehessen határozni, hogy ez a fegyver hogyan képes és nem képes.

A tesztek nem mentek jól. Amikor a rendszer teljesen sikertelen volt, hogy elérje a reálisan repült repülőket, akkor egyenes vonalban repülnek. Miután további kudarcot sikerült elérni a célponton, a vívmányokat úgy állították le, hogy még mindig álljanak, és radar reflektorokkal vannak felszerelve. (Inkább ironikus egy olyan fegyverhez, amelyet egy híres lőfegyveres katonáról neveztek el, aki hihetetlenül éles képessége miatt ismert.)

Mindez azonban nem vész el. A tesztek egyikén, ahol egy drón mozgott, az M247-nek sikerült kismértékben károsodnia, és a biztonsági tiszt távollétében magától elpusztította, ahogyan azt kellett volna tennie, ha egy drón ilyen dolgot csinált. Ennek ellenére a sajtó úgy értelmezte, mintha a hadsereg megpróbálta volna úgy nézni, mintha az M247-nek sikerült volna egy gyilkosságot vezetnie, ami még inkább felkiáltotta, hogy a hadsereg csak megpróbálja hamisítani az eredményeket, hogy a masszívan drága M247-nek jól nézzen ki.

(Ami ezt a költséget illeti, miközben széles körben beszámoltak ma arról, hogy a projekt közel 7 milliárd dollárba kerül (ma $ 18 milliárd dollárral), valójában ez a szám három évtizednyi légvédelmi fegyverfejlesztést is magában foglal. 1,8 milliárd dollár (ma $ 4,8 milliárd dollár) az M247 fejlesztésére fordult.)

Mindenesetre, az 1984-es tesztek egy időben a Szovjetunió olyan hosszabb hatótávolságú tartalékkamra-rakétákat indított el, amelyek képesek voltak az akkori jelenlegi tartományon kívülre lőni, az M247 pedig hatékonyan ellensúlyozhatta a támadásokat, még akkor is, ha a rendszer megfelelően célzott.

Így annak ellenére, hogy egy ilyen rendszer sürgető szükséglete kevéssé állt a biztonsági mentésen, Weinberger, a kongresszus támogatásával, akinek egyes tagja jelen volt a teszten, megszüntette a projektet, nem pedig arra törekedt, hogy több pénzt süllyesszen rá javítsd meg. Az elkövetkező években az M247-esek többsége elérte a céltartományokat, ahol különféle tesztekben megsemmisítették azokat a fegyvereket, amelyek valóban megfelelő célt szolgálhatnak. Ma már csak egy maroknyi M247 létezik, amelyek közül az egyik megtalálható a Sgt. Alvin C. York állam történelmi parkja.

Ajánlott: