Ez a nap a történelemben: április 14-Operation Baby Lift

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

Ez a nap a történelemben: 1975. április 14

Nem mindenki gondolta, hogy ilyen altruista, jól értelmes ötlet. Néhányan úgy látták, mint egy utolsó kétségbeesett próbálkozás arra, hogy megszerezze a szimpátiát a rendkívül népszerűtlen háború miatt. Egyes amerikaiak feltették a kérdést, vajon a kommunizmus félelme indokolja-e a gyerekeket az országukból.

Másrészről Susan McDonald nővér, aki egy Saigon árvaházban dolgozott, beszámolt arról, hogy az ellátás csökken, mivel az észak-vietnámi közelebb halad Saigonhoz. A gyerekek életét veszélyeztették, és őrülten megpróbálta biztosítani a kereskedelmi járatokat az országból. Amikor lehetőséget kaptak arra, hogy részt vegyenek a "Baby Lift" operációban, hálás volt a gyerekeknek, akiket az ő gondozásába vittek.

Sajnos nem minden gyerek tette. Az április 4-i Baby Lift járatok első részében az Air Force rakománytáblája hamarosan felszállt. A 313 utas közül körülbelül 130-a elvesztette az életét, köztük 78 gyermeket.

A vizsgálatot követően megállapítást nyert, hogy a rakomány ajtónyílása a síkban nem megfelelően csatlakozott, mivel a hajó nemrég karbantartott. Ennek eredményeképpen, miután a nyomáskülönbség a sík belsejéből kifelé nőtt, a megfelelően lezárt zárak meghibásodtak és a rakományajtó kinyílt.

Dennis Traynor kapitány és Tilford Harp kapitány végül képesnek bizonyult a síknak a talajra való vezetésére, annak ellenére, hogy jelentős a phugoid oszcilláció, a korlátozott ellenőrzés, és a repülőgépet a rizsföld alatt hatalomra kell szállítani. Gyors gondolkodásuk és a baleset-leszállás során kimutatott kivételes pilótaképesség, amely lehetővé tette, hogy a fedélzetek majdnem fele túlélje a párt, mindegyikük elnyerte a légierő keresztjét.

Ez a rémálomszerű forgatókönyv úgy játszódott le, ahogyan az NVA zárva volt, és mivel minden új, több gyermeket elhagyó, rendkívül csomagolt repülés elindult, azok a fedélzeten aggódtak, hogy lelőtték vagy esetleg szabotáltak; abban az időben azt hitték, hogy a korábbi összeomlásokat a szabotőrök okozhatják.

Végül minden további járat, amely több mint 3000 gyermeket szállított, sikeres volt, az utolsó "Operation Baby Lift" járat, amely 1975. április 14-én távozott Dél-Vietnamból.

Természetesen ez nem a gyerekek útja volt. Mint kiderült, a legtöbb gyermek a háború utolsó kaotikus napjai alatt felszállt, nem árvák voltak. Vietnámban általános gyakorlat volt a szegény családok számára, hogy gyermekeiket árvaházakban helyezték el, amíg jobban ápolták őket. Gyakran látogattak a gyerekeiknek, és minden szándékukra visszatértek, amikor a körülmények javultak. Egyes szülők számára a Baby Lift felvonulásában részt vevő gyermekek határozottan hozzájárulásuk nélkül voltak.

Néhány más szülő a gyermekeit a Baby Lift járataira akarta megtalálni és visszaszerezni egy későbbi időpontban, amikor sikerül megszervezni, hogy menekültként távozzanak Vietnamból. De a körülmények a háború utolsó napjaiban alig rendeződtek és szerveződtek Vietnamban. Ahogy Bobby Nofflet, a Saigon Nemzetközi Fejlesztési Ügynökség munkatársa emlékezett rá: Nagyszámú papírt és csecsemőcsomagot találtak. Ki tudja, melyikhez tartozott?

Jogorvoslati kérelmet nyújtottak be arra hivatkozva, hogy a gyermekeket kényszerítették át, és hogy az Egyesült Államok köteles volt visszaadni a gyermekeit szüleiknek. A Baby Lift ügyet végül bíróság elé állították, mivel a bíró úgy ítélte meg, hogy nem osztályellenes cselekvés, hanem 2000 eset.