A vietnami háború utolsó mocsarasodása: a mûködés a gyakori szél

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39

A háború vége

Bár az Egyesült Államok 1973-ban visszavonta harci csapatait, több ezer amerikai maradt hátra, köztük a Saigonban állomásozó állomásokat a Védelmi Ügynöki Hivatalban (DAO) és az Egyesült Államok Nagykövetségén. 1975 márciusáig észak-vietnami csapatok zártak be a fővárosba, miután elfoglalták több stratégiai helyszínt, köztük Da Nangot, Ban Me Thoutot és Song Beet.

A falon levő írás láttán az Egyesült Államok elkezdte evakuálni személyzetét és mások, köztük a vietnami árvákat a Babylift Műveleten keresztül. Április 1-jétől április 29-ig 45 000 embert, köztük több mint 5000 amerikaiakat evakuáltak az országból különböző repülőgépekkel, beleértve kereskedelmi és katonai repülőgépeket is.

A dolgok azonban a legrosszabbra fordultak, azonban április 27-én:

Az észak-vietnami erők elég közel voltak ahhoz, hogy rakétákat indítsanak Saigonba. Ez megszüntette a C-141-esek használatát az evakuáláshoz… [bár] C-130-asokat… továbbra is evakuálta a személyzetet a Fülöp-szigeteken… A Saigonban bekövetkezett körülmények április 28-án romlottak, amikor az észak-vietnami repülőgépek bombáztak Tan Son Nhut-t és megsemmisítették a C-130-ot…. Későbbi reggel április 29-én véget ért a szárnyas repülőgépek evakuálási célú felhasználása.

Működés gyakori szél

Az evakuálás érdekében a haditengerészet nagy számú hajót költözött le a Vung Tau-félszigetről a Dél-Kínai-tengeren. Számos légi fuvarozó vett részt a csoportban, köztük a Hancock, Enterprise, Korall-tenger, Okinawa és Félúton.

A haditengerészet és a légierő harcosai légi segélyt nyújtottak a kiürítéshez, amely 71 amerikai helikoptert és 20 volt az Air America-ból. [Ii] Ezen kívül számos vietnami evakuálta magát hajókon, helikoptereken és más repülőgépeken Erőszak személyzet). Az egész amerikai légiforgalmi műveletet egy "USAF C-130, Légiforgalmi Parancsnokság és Vezérlő Központ" vezérelte, amely az evakuáció alatt maradt az égen. [Iii]

A szárazföldön

A műveletet megelőzően a nagykövetség elkészítette és terjesztette az utasításokat azoknak a civileknek, akiket ki kellett volna evakuálni. Ezek közé tartozott a Saigon és a fegyveres erők rádióján sugárzott kódolt jel:

Ez egy bizarr Kafkaesque idő volt, mert ahogy a helikopterek bejutottak a nagykövetségbe, hallották, hogy a fellegvár falai felett Bing Crosby "Egy fehér karácsonyt álmom." Ez volt egy kód… Fel kellett hívnia az amerikaiakat különböző helyszínre.

A földi művelet, amely a felszállási pontokba, elsősorban a DAO-ba történő kiürítésre kényszerült, hamarosan megtorpant, mert rémült vietnamiak voltak, akik nem voltak jogosultak az evakuálásra, megpróbálták elhagyni az országot. Sokan gyűjtöttek a DAO-nál, valamint az amerikai nagykövetségnél, amelyek közül az utóbbi csak a követségi személyzet evakuálási pontja volt.

A légi üzemeltetés megkezdése is késett, és nem kezdődött el kb. a DAO-nál. A dolgok azonban simán zajlottak, és az első kiutazókat biztonságosan kirakták kb. 21 órakor az utolsó a DAO-ból rakodott helikopterre, és a nap végéig mintegy 5000 embert biztonságosan eltávolítottak tőle.

Az Egyesült Államok nagykövetségén azonban a dolgok nagyon rosszak voltak: "ezer [emberek]… felkúszott a kerítéseken, és a tengerészgyalogos őrségbe szorította a kétségbeesett kísérletet, hogy elmeneküljön a városból."

A városok esése előtt a lehető legtöbb evakuálást követően a tengerészek hajlandóan rendeztek további leszállóhelyeket, beleértve a fákat és a mozgó járműveket a parkolóból.

A DAO-nál végzett evakuálás befejezéséig a nagykövetség légiműködése nem kezdődött el 10:30 -ig. [Iv] 10 perces időközönként a helikopterek nehéz feladatnak bizonyultak:

Éjszakai repülés a Saigon és a környék feletti földi tüzelésen keresztül [a helikopterek] kénytelenek voltak felmenteni a nagykövetség veszélyesen megszorított leszállótereiből, [köztük] az egyik épület tetején.

Ahogy az észak-vietnamiak lezárultak, az Egyesült Államok elnöke keményen felszólalt:

0345 április 30-án a Ford elnök elrendelte Martin nagykövetnek, hogy állítsa le a külföldiek evakuálását. Minden járat elhagyná az amerikaiakat…. bár Martin nagykövet el akarta evakuálni minden barátságos dél-vietnamiat. Az elnök elrendelte, hogy Martin menjen el a következő helikopterre…. A tengerészgyalogosok külön parancsot kaptak arra, hogy letartóztassák és elhozzák Martinot, ha nem hajlandó evakuálni. [V]

Április 30-ig 5 órakor az utolsó kiutazottak elhagyták a nagykövetséget, amelyből mintegy 2,100 embert mentettek meg, akiknek több mint fele vietnami vagy harmadik országbeli állampolgárok voltak. Sajnos, mintegy 350 vietnámi, akik jogosultak voltak az evakuálásra, maradtak. [Vi]

A művelet során az Egyesült Államok repülőgépei 1,422 fúvókát szállítottak, köztük 660-at a helikopterek egyedül. 12 óráig 1975. április 30-án "a kommunista zászlók lemondtak Saigon Elnöki Palotájáról".

Tengernél

Az USA melletterõk, több dél-vietnami vett részt a légijáratban - bár nem részei az eredeti tervnek:

Néhány dél-vietnami repülőgép a tengeren hajózott, valószínűleg amerikai evakuációs helikopterekkel. Azok, amelyek kis hajókon visszanyerték… elbocsátották utasaikat, majd a Dél-Kínai-tengerbe dömpingelték, legalább 45 dél-vietnami légierő helikopterrel találkozott sorsaikkal. [Vii]

Más kis repülőgépek is részt vettek, többek között a dél-vietnami légierő bung-ly őrnagy hősi repülésében:

A semmiből a kis Bird Dog… egy megfigyelő repülőgép - a hajó köré keringett, és hirtelen repült a pilótafülkéjéig körülbelül 100 méteren. És így tett, két-három alkalommal. Megpróbált letenni egy jegyzetet a pilótafülkébe…. A harmadik maradt…. És ez a megjegyzés azt mondta: "tudok földet a kifutópályán, kérem, mozgassa a helikoptereket a másik oldalra… Még egy órányi üzemanyag van…. kérlek, mentse meg? "És aláírta Bung őrnagyot, feleségét és öt gyermekeit

Bár más ilyen pilótákkal a SOP-nak az volt, hogy ássa be a repülőgépet a tengerbe, és az úszókkal való mentőcsónak visszakapja a vízből, Midway parancsnok, Chambers kapitány tudta, hogy ez nem működik:

"Ha árokba kerül a vízben, elveszíti az öt gyermeket"…. ez a kis repülőgép farok-húzó. Ez felborult volna, és soha nem ütöttük volna ki a gyerekeket

Ezért elhatározta, hogy tisztázza a fedélzetet Bung őrnagyhoz, amihez a helikoptereket a hajó oldalán kellett nyomni. Aztán a fuvarozó a szél felé fordult:

30-40 csomó volt… és végső megközelítését kezdte. Aztán egy gyönyörű fuvarozót csinált, amely farokhorog nélkül szállt le. Megérintette a vezetékes területet…. ott, ahol kellett volna, egyszer visszapattant, felrobbantotta a fedélzetet, és megállt, mielőtt véget ért…. A főnök és a felesége kiugrott a pilótafülkéből, előhúzta a hátsó ülést, és kidobta az összes kisgyereket. Öt kis gyerek volt. Karjában tartott egy csecsemőt, amikor a partra szállt.

[ii] Tobin 88 ° C-on.

[iii] Tobin 92 ° C-on.

[iv] Kelly 26-án

[v] Kelly 26-án

[vi] Kelly 26-án

[vii] Tobin 117-118 ° C-on