Mi történik az elveszett csomagokkal repülőgépeken?
Sherilyn Boyd | Szerkesztő | E-mail
Videó: Mi történik az elveszett csomagokkal repülőgépeken?
2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 09:39
Nézte, hogy a táskád be van töltve a gépre, aztán eltűnt. Mi történt vele?
ELVESZVE AZ ŰRBEN
Hosszú járat után a légitársaság utasait a poggyásztéri területre keverik, és várják, hogy a csomagjaik lecsússzanak a csúszdán és a karusszel. A legtöbb utas látja a táskáját, megragadja, és úton halad. De nem mindenki. Minden évben több mint 2,5 milliárd zacskót ellenőrzik a járatok világszerte, 26 millió hiányzik - ebből 26 millió 1 millió nem teszi vissza az eredeti tulajdonosának. A rossz időjárási és repülési késések, a hibás címzettcímkék és az a tény, hogy néhány ember egyszerűen elfelejtette venni az egyik zsákját a karusszel, néhány oka. De az egyik legnagyobb ok, amiért egy zsák elveszett, az nincs azonosító címkéje, és a légitársaságok nem tudják, kinek tartozik.
A poggyász átvétele a bejelentkezéstől az indulási kapuig az érkezési kapuig a poggyászigényig kényes időzítés. Ha a rendszer túl lassan mozog, a poggyász nem fog csatlakozni. Ha túl gyors, akkor a zsákok összekapcsolják a kapcsolatot, de az utasok elszalasztják a járatot. Minden repülőtérnek megvannak a maga módja annak, hogy mennyi időre van szüksége a zsáknak az átszállítás során. A Denver International Airport például kifinomult automatizált rendszerrel rendelkezik, amely olyan szkennereket tartalmaz, amelyek csomagtartó címkéket, rendeltetésszerűen kódolt járműveket olvasnak, amelyek a pályák mentén haladnak, és a csomagokat zárolják és kiürítik megállás nélkül, valamint olyan gépek válogatását, amelyek a poggyászt a megfelelő kapu felé irányítják. Ennek ellenére az egész technológia nem szabad megmenteni a csomagtartóját a szállítószalagban, így a névtelen zacskó szerencsétlen tulajdonosává válik.
ELTŰNT
Mihelyt egy táska eltűnik, és az utas kérelmet nyújt be, a zsákot a fuvarozó "rosszul kezeli". A rosszul kezelt csomagok olyan késedelmes, elveszett, lopott vagy sérült táskákra utalnak. A legtöbb késleltetett zacskó csak egy járat a tulajdonosok mögött, és 24 órán belül szállítható. A többi zsákot a légitársaságok dolgozói megvizsgálják, hogy nyomokat mutassanak a tulajdonosuk és rendeltetésük szempontjából. Ha a rejtélyt megoldják, négy-öt napon belül visszajuttatják ezeket a táskákat a tulajdonosuknak. A rendeltetési kód vagy azonosító címkével nem rendelkező táskák központi raktárba kerülnek, és a következő 90 nap során teljes körű poggyász-nyomon követési eljáráson mennek át.
TOTALLY LOST
Minden légitársaságnak saját vizsgálati eljárása van. Jan Fogelberg, a Frontier Airlines ügyfélszolgálati alelnöke szerint "A munkatársaink nem adnak sebészeti kesztyűt, majd a zacskók boncolását végzik." A vényköri palackokról készített fotók, bevásárlások és nevek mindegyikét használják egy zsák tulajdonosa nyomon követésére.
A légitársaságok rosszul viselik a csomagjaikat, és sokan használnak egy adatbázist, hogy megfeleljenek a tartalomnak a tulajdonosok leírásával. Körülbelül három hónap kell ahhoz, hogy "eltűnt az akcióban" és "visszavonhatatlanul elveszett" legyen. Amint ez megtörténik, a zsákokat adományként adják, árverésen árulják el vagy vásárolnak egy olyan cégnél, mint az Alabamai Unblaimed Baggage Center egy kicsit), amely eladja a táskákat és azok tartalmát a nyilvánosság számára.
SOHA TOBBET
Ami a szerencsétlen táskás tulajdonosokat illeti, az Egyesült Államokban a légitársaságok legfeljebb 3300 dollárt fizetnek az elveszett táskához. De nagy bevásárlási tételeket kell bevinni, hogy igazolják azt a követelést, hogy a magas, így az utazási szakértők azt ajánlják, hogy soha ne csomagoljon fényképezőgépet, ékszert, elektronikus eszközt vagy valódi értéket a feladott poggyászában. Egy másik ajánlás: győződjön meg róla, hogy a neved a táska külső és belső oldalán, valamint az útvonal és a telefonszám másolatával egy ügynök megtalálja. Nem bánt, hogy valami nagyon csillogó és egyedi a csomagjain, hogy megbizonyosodjon arról, hogy más emberek ne tévesszék meg a táskát az övékhez.
BAG MAN
1970-ben Doyle Owens részmunkaidős biztosítási ügynökként dolgozott Scottsboro-ban, Alabama-ban, amikor egy barátjától hívott, aki a Trailways Bus Company-ban dolgozott Washingtonban. A barátja megkérdezte, hogy Owens érdeklődik-e a Trailways . Ő volt, tehát egy 300 dolláros kölcsön és egy kölcsönzött pickup teherautó miatt Owens Washingtonba utazott, visszahozta a zsákokat Scottsboroba, és megszületett az Unblaimed Baggage Center. Owens elkezdett kicsi, eladta a poggyászcikkeket a kártyaasztalokon egy bérelt házban. Négy éven belül megvásárolta a nem várt csomagokat a légitársaságoktól, a vonatoktól, az autókölcsönzőktől, a rakományhajóktól és a hajókirándulásoktól. Ma az UBC belseje egy áruháznak néz ki, és egy egész városi blokkot foglal el.
Ha az elveszett csomagok megtalálják az Unclaimed Baggage Center felé vezető utat, a csomagok kicsomagolva vannak, és az elemeket válogatják és eladásra készen állítják. Több mint 20 000 ruhadarabot tisztítanak és szárítanak naponta. (Az UBC az Alabama állam legnagyobb kereskedelmi száraztisztítóját üzemelteti.) A telefonokat, az iPad-eket és a laptopokat töröljük tisztán; ékszerek és művészet értékelik. A sífelszerelés, a puskák, a gyémántgyűrűk, az esküvői ruhák és minden egyéb, ami egy bőröndben vagy egy dobozban megtalálható, ára és értékesítésre kerül. Azok a vásárlók, akik reménykednek, hogy megtalálják elveszett holmijukat az UBC-ben, csalódni fognak. Csak 40 év múlva valaki megtalálta a saját poggyászának egy elemét - egy pár sícipő.
BAG IT!
Az újságok és magazinok történetének köszönhetően az UBC évente több mint egymillió vásárló turisztikai célpontjává vált. Hétezer új tételt teszünk ki minden nap. Többnyire csak azt, amit elvárnának a nem igényelt poggyász-ruházat, az elektronika, a könyvek és a bőröndök terén. De néhány szokatlan tétel is megjelent, beleértve a teljes pajzsot, zsugorodott fejét, egy 40,95 karátos smaragdot és egy élő csörgős sütőt. A legtöbb ilyen elem az UBC folyamatosan. Visszatért egy F-16 irányítórendszert az amerikai haditengerészetnek ($ 200,000 értékben) és egy űrsikló kamera a NASA-nak. Az egyik tétel, amelyet nem tért vissza, híres darab emlékirat volt.
KISZERELÉSBEN
2005-ben egy munkavállaló elkezdett kicsomagolni egy nagy dobozt, amely az UBC raktárába érkezett. Miután a fedelet leereszkedett, a férfi ásott a styrofoam földimogyoróin és az apró újságokon, hogy valami meglepő dolgot fedezzen fel. A csomagolóanyag halmában egy négy láb magas szörnyeteg volt, hegyes fülével, bozontos szemöldökkel és szemöldökkel. A laza latex alakú fém maszk alakította az arcát, amelyet Hoggle-nak, az 1986-os film törpe-goblin bábjának Labirintus.
Jim Henson Creature Shop 1985-ben építette a bábot a Brian Froud illusztrátor fogalmi terveiről. Abban az időben Henson azt mondta: "A Hoggle a legbonyolultabb bábszínház, amit valaha is építettünk". 18 motor működött négy ember távirányítóval, hogy létrehozza az arckifejezéseit. Egy ötödik operátor elvégezte a test és a fejmozdulatokat a bábból. Labirintus (George Lucas által gyártott Terry Jones, David Bowie és 16 éves Jennifer Connelly főszereplésével készített Henson költsége 25 millió dollárba került) (56 millió dollár ma), de egy box office-kiesés volt.
Ez egy WRAP
A forgatás után a Hoggle egy dobozban volt, és felszállt a turnén, csak 19 éven át elveszett a tranzitban. Abban az időben a latex arca és a keze elbomlott, és a ruhája romlott. Miután a dobozt az UBC megvásárolta, tulajdonosa volt annak, és John Marshall, az UBC vezérigazgatója kezdett keresni valakit, aki visszaállította. Marshall a közismert bábkutatónak, Gary Sowatzkának hívta a Tomahawk-tóban, Wisconsinban, és elfogadta a munkát. A restauráció 2006-ban fejeződött be, és a Hoggle most az UBC Kincsek Múzeumának bejáratánál áll, köszönetet mondva a több százezer vásárlónak, akik évente meglátogatják a poggyászközpontot.
Ajánlott:
43 A mögött-a-jelenetek tények az elveszett
Kritikusan elismert, gondolatkeltő és lelkiismeretes, a LOST az ABC televíziós műsor volt, amely 2004-2010-ben futott. Elkezdte az együttesgyakorlatok trendjét flashbacks / forward / sideways-el, amelyek miatt többet akarunk, miközben megpróbáljuk kitalálni, amit csak láttunk. Egy show tele van nyomokkal, rejtélyekkel, irodalmi-történelmi utalásokkal és füstös szörnyekkel, amelyek elveszik a lélegzetét! Itt van 43 olyan dolog, amit talán még nem tudtál a modern klasszikus &qu
21 Az elveszett történelem darabjairól
"A történelem soha nem mondja el búcsút. A történelem azt mondja: "Lásd később." "-Eduardo Galeano Mi veszítünk dolgokat. Ez így van. Néha az elveszített dolgok triviálisak, és olykor a vesztett dolgok monumentálisak voltak, és örökre alakították a történelem menetét - még akkor is, ha elfelejtettük. 21. D'oh! Arisztotelész szerint, amit az Iliad és az Odüsszeia tragédiára terveztek, Margitit komédiára vitte. Homer első írásos műve, Margites egy komikus ep
Miért az emberek a repülőgépeken és hajókon használják az "Mayday" szóval, amikor rendkívüli vészhelyzetben
Ez egy kivonat az új könyvünkből: A Bölcs Könyv a Whys-ben, elérhető a: Print | Kindle | Nook | Hangfelvétel Ma megtudtam, hogy miért használják a fedélzeti repülőgépek és a hajók a "Mayday" szót, és jelzik, hogy rendkívüli szorongásban vannak. 1923-ban Frederick Stanley Mockford, a londoni Croydon repülőtéren dolgozó vezető rádiót,
Ősi elveszett civilizációk: Tiahuanaco
Régen egy fejlett civilizáció élt a Titicaca-tó partján, az Andok-hegységben Bolívia és Peru területén, és olyan gyorsan eltűnt, mint 500 évvel később. A Tiahuanaco (Tiwanaku) mesés városát létrehozó kifinomult emberek az inkák és más dél-amerikai kultúrák ősei voltak, és néhányan azt hiszik,
Miért nem a Windows igazodik a helyiségek soraihoz a kereskedelmi repülőgépeken?
M. Silverman megkérdezi: Miért nem illeszkednek az ablakok az asztalok soraihoz? Míg a repülőgépgyártók tervezik a repülőgépeket az általános sorpozícionálással és az emelkedéssel (az egyik helyről az ugyanazon a ponton az első vagy a hátsó ülésre mutató mérés) szem előtt tartva, az ablakok gyakran az ülésekkel szegélyezik, a tervezők pontos