A történelem napja: Január 28. - O-gyűrűk a katasztrófához

2024 Szerző: Sherilyn Boyd | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-16 10:19

Ez a nap a történelemben; 1986. Január 28

Ronald Reagan elnököt tervezték, hogy este küldje el az Unió államtitkáját, de a katasztrófa fényében elismerte az ország közös veszteségérzetét: "A mai nap a gyász és a emlékezés napja. Nancy és én a törzset a Challenger tragédiájával fáradtunk. Tudjuk, hogy ezt a fájdalmat osztjuk meg országunk egész népével. Ez valóban nemzeti veszteség."

A baleset különösen súlyos volt, mivel a legénység egyik tagja volt az első "rendszeres" polgár utazni a térbe, a 37 éves Christa McAuliffe, a New Hampshire-i társadalomtudományi tanár. A McAuliffát több ezer pályázó közül választották ki, és a részvétele sok érdeklődést keltett az indulásban, beleértve az iskolai gyerekeket az egész nemzeten élőben, ahogy a Challenger felemelkedett.

A katasztrófa kivizsgálását Ronald Reagan rendezte. A bizottságot William Rogers volt államtitkár vezette, köztük Neil Armstrong úttörő űrhajósot és Chuck Yeager volt kísérleti pilótát. Arra a következtetésre jutottak, hogy a Challenger rakétameghajtó O-gyűrűs pecsétje a hideg hőmérséklet miatt nem sikerült a hajó reggelén.

Ahogy az évek teltek el, több téves elképzelés született arról, hogy mi történt 1986 január 28-án, tényként fogadták el. Az egyik legveszélyesebb hazugság, ami aznap történt, az, hogy több millió amerikai figyeli a katasztrófát az élő TV-n. A legtöbb esetben ez hamis. Míg a CNN valóban elindította az élő közvetítést, az 1986-ban élő amerikaiak többsége még mindig nem rendelkezett kábeltelevízióval, és figyeli a hálózat televízión történő megjelenését. Amikor a járat megsemmisült, a hálózatok már elszakadtak, de gyorsan visszatértek az esemény után tapasztalt felvételekkel. Természetesen, amint említettük, a legtöbb ember, aki valóban látta a katasztrófa élnek, az iskolás gyermekek figyeltek a kábel TV-ben, amely az eseményre vonatkozott.

Ami a legénységet illeti a Challengeron, miután felrobbant, sokan azt gondolták, hogy némelyikük, ha nem mindegyikük élt a robbanás után, és talán nem is tudta volna, hogy teljesen leáll.

E fogalmat alátámasztó bizonyítékok azt mutatják, hogy a legénység kabinjában tapasztalt erők nem voltak olyan nagyok ahhoz, hogy súlyos sérülést okozhassanak. Továbbá Mike Smith pilóta számos kapcsolót váltott ki induló pozícióikból, amit később megállapítottak nem lehetett a robbanás erején keresztül. Az astronaut Richard Mullane kijelentette: "Ezek a kapcsolók védőburkolattal vannak védve, ami arra késztette őket, hogy kifelé húzzanak egy rugóerővel szemben, mielőtt új helyzetbe kerülnének."

Legalábbis úgy tűnik, hogy Smith valószínűleg rövid ideig tudta, hiába próbálta kísérni a hajó maradványait. Mennyi ideig maradt tudatosan, csak arról van szó, hogy a kabin túlságosan nyomás alatt állt-e. Függetlenül attól, hogy az ember még túlélte a hely közel vákuumának kitettségét hosszú távon, hosszú távú mellékhatások nélkül (lásd: Hosszú ideig tudsz túlélni a térben öltözködés nélkül), tehát tudatos vagy sem, Smith, legalábbis, valószínűleg életben volt, amíg a kabin el nem éri a vizet. Sajnos a hajó 333 km / h sebességgel utazott, amikor ez megtörtént, ami több mint 200 g-os ütközést eredményezett, és azonnal megöli a legénységnek (vagy egésznek), aki túlélte ezt a pontot.

Bónusz tény:

A tanár, aki McAuliffe háttere a Challenger missziónak, Barbara Morgan volt, végül helyet adott az űrnek, mint egy missziós szakembernek (amelyet először 1998-ban a NASA bérelt fel), nem tanári programon keresztül. 2007. augusztus 8-án felment az STS-118 űrrepülőhelyre, a Space Shuttle Endeavouron.